红岩品牌的重车到底怎么样呢？

红岩重车挺不错是值得考虑的选择。它动力强劲提供多种马力选择匹配先进变速器复杂路况也能应对自如。气耗较低先进技术和智控系统助力节气。同时车辆的轻量化设计出色底盘自重低能增加载货量。而且红岩重车配置丰富安全有保障售后服务也很优质。无论是耐用性、维修成本还是运输效率都展现出较强的竞争力。

在动力方面红岩重车拥有丰富的选择马力从440到590不等 。特别是其推出的13L、15L大马力燃气重卡系列新品涵盖多个马力段匹配先进的12挡、16挡集成式AMT变速器传动效率极高动力输出源源不断。就算面对山区等复杂路况的爬坡路段也丝毫不显吃力轻松翻越不在话下。

气耗上红岩重车采用黄金动力链与低风阻设计系统集成式控制配合“慧节能”智控系统综合气耗相当低。例如部分车型气耗低至29kg/100km相较于竞品每百公里能低2 3kg长期使用下来能为车主节省一笔可观的开支。

说到轻量化设计更是可圈可点。它配备HY420驱动桥13L产品底盘自重低至8.3吨、15L产品低至8.6吨比同类产品轻200kg。通过采用新材料、新工艺及结构优化不仅减轻了重量还提升了传动效率。

在安全配置与售后服务方面红岩重车同样表现出色。它配备多种先进制动和辅助驾驶系统为行车安全保驾护航。全国超1000家服务站和100余家红岩驿站提供5年超长质保等贴心服务。

总之红岩重车在动力、气耗、轻量化、安全配置与售后服务等多个方面都展现出了强大的实力与优势。无论是对于长途运输从业者还是物流企业都是一款能切实满足需求、提升运输效率、降低运营成本的优质车型。

作为工程车之王，SAIC鸿雁连续多年稳居工程自卸车市场的头把交椅，其工程自卸车产品以澎湃的动力和极强的路况适应能力深受卡友们的喜爱。

在2021年SAIC红岩商业年会现场，一辆新发布的红岩杰仕H6自卸车引起了路人的注意。接下来，我们来看看这款车的亮点。

旗舰级别驾驶室 兼顾通过性与舒适性

目前，车辆采用SAIC红岩最高端的杰仕H6平顶驾驶室。不得不说，SAIC红岩非常懂得中国人的审美，前脸大面积的镀铬装饰条给人的感觉是车辆非常时尚大气。作为一款旗舰高端重卡，红岩杰仕H6的设计显然符合大家的期待。

SAIC鸿雁在自卸车领域深耕多年，深知自卸车最重要的是通过性。红岩杰仕H6自卸车的平顶驾驶室和凸起保险杠设计大大提高了车辆的通过性。折叠式金属登车梯是工程自卸车的标准配置。

此外，红岩杰仕H6的驾驶室进一步优化了车辆的气密性。与同类产品相比，红岩杰仕H6可以防止灰尘进入驾驶室，同时可以更好地隔离外界噪音。

主、被动安全升级 全天候护航

由于自卸车工况复杂，工作环境非常恶劣，行车安全一直是这个细分领域亟待解决的痛点。延杰士H6自卸车首次在视觉方面进行了升级。车辆配备了360°环视和盲点检测功能，很大程度上避免了因盲点问题导致的事故或意外车辆损坏。

车辆配备ADAS(车道偏离预警和车辆碰撞预警)和疲劳驾驶预警功能，不仅符合法律法规要求，还能更有效地保护驾驶员和行人的生命安全。

车辆不仅在主动安全方面进行了升级，在被动安全方面也进行了优化。红岩杰仕H6自卸车的行车制动压力为12bar，制动响应更快，有效缩短制动距离。

值得一提的是，红岩杰仕H6整车通过了欧洲碰撞测试，发生碰撞时驾驶室可后退500mm，充分保障了驾乘人员的行车安全。

沙漠滤芯 红岩动力链 进出工地如履平地

众所周知，红岩的Corso发动机一直以超强扭矩著称。这款红岩杰仕H6自卸车搭载的是SAIC科尔索的9升刘国柴油发动机，最大马力350匹，在1100-1500转/分时可产生1550n·m的最大扭矩。无论是重型车还是复杂路况，都不在话下。

与发动机匹配的是快速12速手动变速箱和红岩HY300H侧桥，既满足了车辆所需的承载能力，又保证了车辆具有更好的经济性和可靠性。

详细来说，车辆还配备了性能更好的沙漠空空气滤芯，保证了发动机在工地、矿区等恶劣环境下也能正常运转。

u型高强度钢车厢具有耐磨性好、装载后变形小的优点。采用海沃液压升降油缸，卸载更加平稳高效。

除了以上优势，SAIC红岩杰仕H6自卸车还依托SAIC强大的技术研发实力和资源整合能力，使得整车B10寿命超过80万公里。同时，SAIC鸿雁还为专家团队提供全程保障和全方位定制解决方案。卡友只是开车挣钱，剩下的交给SAIC红岩。