amt变速箱与双离合变速箱有什么区别

自动变速器和双离合变速器最大的区别就是双离合变速器有两个离合器，而amt变速器只有一个离合器。Amt变速箱和双离合变速箱都是基于手动变速箱开发的产品，amt变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套操控机构。

这个控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，这种变速箱的可靠性和稳定性也不错。

很多跑车和超跑都会使用双离合变速箱。

AMT变速箱具有以下优点:

1.结构简单，传动效率高。

2.低成本。因为成本低，相应的，汽车也会便宜很多。

3.因为本质上是手动挡，所以AMT在省油方面也延续了手动挡的优势。

缺点如下:

1.反应慢；2.强烈的挫败感；3.失去动力。

反应慢是最常见的现象，就是刚开始的时候，踩下油门后，大概要两秒钟的减速时间，车才会动。车辆行驶时，有时会自行跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微慢一点，变速箱会自动升档，升档的时候车还没起来，然后变速箱又马上降档，动力中断和顿挫感特别强。

AMT(Automatic Manual Transmission简称手自一体)可以看作是手自一体变速器。AMT变速器是在通常的手动变速器和离合器上配备一套电控液压控制系统，达到自动换挡的目的。AMT的核心技术是微机系统，电子技术和质量将直接决定AMT的性能和运行质量。

AMT变速箱目前在向两个极端方向发展:一方面，AMT变速箱将用于F1赛车、保时捷等豪华车。因为AMT变速箱结构很像手动变速箱；另一个发展方向是简化，降低成本，应用到低端机型。