Tein避震的实际效果究竟如何？

Tein 避震效果出色能为用户带来舒适驾乘体验与出色操控性能。以入门款 EnduraPro / PLUS 为例它价格三千多可原厂替换采用密封式构造提升强度与耐久性复筒式设计搭配油压缓冲装置能有效吸收震动、抗冲击。16 段阻尼力不仅带来舒适驾乘感受支撑性也更好。而且不改变车身高度保持原有通过性和外观协调性综合表现十分突出 。

EnduraPro / PLUS采用原厂形状高性能设计配件和原厂减振器形状一致的弹簧座这一贴心设计使得它既可以搭配原厂弹簧和原厂塔顶使用也能与短弹簧完美适配极大地丰富了用户的选择空间。全新“密封式构造”生产方式更是一大亮点在有效降低成本的同时成功维持了高品质的水准。通过增加车内侧安装部位钢板厚度、提升支架支撑刚性、采用高强度材料等一系列措施进一步提升了强度和耐久性。高性能减振油的使用以及防锈蚀表面处理为其长期稳定工作提供了有力保障。

而搭载的油压缓冲装置H.B.S.堪称“神来之笔”它能够有效削弱冲击感减少应力疲劳增加使用寿命。复筒式设计让EnduraPro PLUS具备阻尼力可调功能还支持TEIN的EDFC系列电子阻尼力调节系统车主可根据不同路况和驾驶风格轻松调整避震阻尼提升操控便利性和精准性。

总的来说Tein避震凭借其出色的设计、可靠的品质以及多样化的调节功能无论是日常悠闲代步、高速行驶还是偶尔的激烈驾驶都能满足车主的需求为车主带来全方位的优质体验在汽车避震领域树立了良好的口碑是众多车主提升车辆性能的可靠选择 。

在车辆改装圈里，有关车子减震器的改装一直全是一个永恒不变的话题讨论。而现在对于车子减震器流行的改装基本上全是以绞牙避震和气动避震为主导。那麼绞牙避震和启动减震究竟哪家好呢？改气动避震又是不是可以过年审？下边便让咱们带上这一些难题一起看下来吧。

绞牙避震和气动避震哪家好？

实际上绞牙避震和气动避震彼此之间的特性或是十分独特的，与此同时其受众人群并不会发生重合矛盾的难题。

1、绞牙避震：

绞牙避震来源于跑车技术性，是一种可以调整扭簧高度的减振器。而因为其可调节性灵便水平高，构造简洁与此同时特性靠谱，遭受了大量车辆改装迷的喜爱和青睐。

相比于气动避震，绞牙避震具备简易紧凑型的构造优点；及其不会受到自然环境影响的稳定性优点。可是绞牙避震的大小调整因为构造的限定，调整起來十分的不便。

2、气动避震：

气动避震由橡胶气囊减振器、标准气压自动控制系统、空压机储气罐和电子器件自动控制系统构成，其具体的基本原理也是利用调节标准气压来更改车体高度。

相比于绞牙避震，气动避震能够利用电子器件自动控制系统一键操纵车体的多少，应用起來十分的便捷。可是其构造相对性比较繁杂，空压机储气罐还会继续侵吞汽车后备箱室内空间，与此同时使用期限和稳定性也不如绞牙避震。

汇总：依据前文对二种减震的简易剖析，坚信各位己经基本上确定了他们相互之间的受众人群。如果是追求健身运动、追求安全驾驶的买车人小伙伴们，挑选绞牙避震最好；而如果是追求舒适度，追求层次感的买车人小伙伴们，挑选气动避震要更加的适合。

气动避震能过年审吗？

实际上无论是绞牙避震也罢，或是气动避震也好，只需是沒有到车管所单位完成办理备案备案得话，都归属于不法改装，而即然是不法改装，那当然就无法过年审了。