奇瑞旗云3这款车的质量究竟如何呢？

奇瑞旗云3的质量表现良好。它作为奇瑞A5的改良版本在外观方面进行了升级优化给人焕然一新的视觉感受。虽然动力维持原样但稳定的动力系统也能满足日常出行需求。在配置上不同配置车型整合为六款更加清晰合理。此外其55升的油箱容积能保证车辆加满油行驶500公里以上为出行提供便利。整体而言旗云3质量可靠能满足用户基本需求。

从车身工艺来看奇瑞旗云3展现出了较高的水准。车身的焊接工艺成熟接缝处均匀且紧密这不仅提升了车辆的整体强度也在一定程度上增强了车辆的密封性。行驶过程中车内几乎不会受到外界噪音的干扰能为驾乘人员营造一个相对安静舒适的环境。

车内的零部件装配也十分到位各个部件之间的衔接紧密没有出现松动或者异响的情况。这反映出在生产环节中对于质量把控有着严格的标准。哪怕经过长时间的颠簸和使用车内的各种设备依然能保持良好的工作状态。

再说说它的耐用性。旗云3的发动机经过了市场的长期检验只要按照规定进行保养维护其核心部件的可靠性是值得信赖的。底盘悬挂系统也能很好地应对不同路况在经过坑洼路面或者减速带时能够有效过滤震动给驾乘者带来平稳的感受。而且该悬挂系统具有一定的韧性在长期使用中不易出现变形或者损坏的情况。

总之奇瑞旗云3在车身工艺、零部件装配以及耐用性等多个方面都有着不错的表现。它以稳定可靠的质量为消费者提供了一款能够满足日常出行且值得信赖的家用轿车是一款性价比较高的车型。

奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆：

1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大；

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”？难道只设置了四个挡位？虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性；

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT，表面上看对4S店的后勤压力较大，不过根据目前获悉的信息来看，很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售，风云2未来会推出1.5AMT车型，而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售，旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系，足够应付。