雷克萨斯CT的真实车主们评价究竟如何

雷克萨斯CT的真实车主评价整体较好。这款紧凑型车凭借独特外观设计和出色动力性能收获诸多好评。其由日本女性设计师操刀的外观运动气息十足纺锤形中网搭配镀铬装饰辨识度极高。安全性能上低速的主动安全系统为出行保驾护航。动力方面运动模式表现出色纯电模式安静。车内空间宽敞油耗经济悬架调校与隔音效果也带来平稳舒适的驾驶体验让车主们颇为满意 。

在外观方面车主们对雷克萨斯CT的独特造型青睐有加。纺锤形中网设计极具标志性搭配精致的镀铬装饰无论行驶在路上还是静静停靠都能吸引众人目光。这种独特设计不仅展现出时尚感更凸显出雷克萨斯的品牌特色让车主们开在路上很有辨识度收获满满的自信。

安全性能一直是雷克萨斯的重点打造方向CT也不例外。低速时配备的主动安全系统像AEB等在关键时刻能发挥重要作用有效避免或减轻碰撞事故的伤害给车主带来了十足的安全感。毕竟行车途中安全永远是第一位这一贴心配置赢得了车主们的高度认可。

动力性能上1.8L四缸自然吸气发动机与E CVT无级变速箱的组合在运动模式下能够爆发出出色的动力满足车主偶尔的激情驾驶需求。而纯电模式下的静谧性让驾乘者仿佛置身于宁静的空间远离外界喧嚣享受惬意的出行时光。

车内空间对于家庭用户来说至关重要雷克萨斯CT在这方面表现出色。宽敞的内部空间可以轻松满足日常出行以及家庭出游的需求无论是乘坐空间还是储物空间都能让人感到舒适和便利。再加上其经济的油耗实测平均油耗5.4L/100km为车主节省了不少用车成本。

此外悬架调校得当在应对各种路况时都能保持平稳隔音效果也相当出色进一步提升了驾驶的舒适性。

总之雷克萨斯CT凭借在外观、安全、动力、空间以及舒适性等多方面的出色表现赢得了众多车主的良好评价是一款值得考虑的紧凑型车 。

边肖个人很喜欢雷克萨斯CT200h的设计，这是两厢车设计的精髓。线条和比例都很运动。如果你只看形状，它相当漂亮，赢得了我的心。虽然边肖没有这辆车，但它已经开了一段时间了。现在我就整理一些自己的感受和大家分享一下，希望对大家有所帮助。

静态感觉

舒适配置略显寒酸，安全配置充裕。雷克萨斯CT200h标配“精英版”实用配置，包括LED日间行车灯、胎压监测、四门车窗一键升降、自动空调节等。但是它没有中控彩屏、感应雨刷、无钥匙进入等功能。CT200h的安全配置标配前/后头部气帘和膝部气囊、胎压监测、车身稳定系统等。舒适性配置不是很丰富，比如座椅通风、座椅加热、座椅记忆、Carplay等。不是标准的。

空房间比较局促，适合单身青年，一家两口的前置储物间空房间基本够用。座椅软硬，包裹性好，但坐垫短。后座勉强给个评论，坐垫短，靠背有点直，有点硬，坐久了不舒服。调整前排驾驶后，后排空局促，后排1.78米的高度有些顶腿。而且，由于电池布置在后排座椅下方，后排座椅会略高，头部会比较局促，后备箱容积不会很大，地台也会比较高。

动态驾驶体验

威力如丝，但离小钢炮还有差距。CT200h的1.8L直列四缸发动机是由电动机和E-CVT变速箱组成的混合动力系统。加速度非常线性平滑，动态响应极快。踩在上面，加速过程中不会感觉到动力中断和动力爆炸的突兀感，刹车踏板也很线性。虽然CT200h的驾驶过程如丝般流畅，但如果定位为准钢炮的话，136马力的综合最大功率还是有点牵强。当车速增加时，动态响应速度会明显小于低速时。低速噪音比较安静，高速噪音不尽如人意。由于电机的介入，CT200h一开始很安静，但当车速达到40km/h时，发动机一旦启动，噪音和抖动就会传递到车内，就像吴哥雪拉的感觉一样。感觉个人抖动和噪音都在同级别的正常水平，但是放在豪华品牌的混动车型里会让你感觉特别不舒服。车速提高后，轮胎噪音会越来越明显，后排的噪音会更大。而且坐在后排比较局促，可以想象坐在后排时间长的感觉。操控基础好，底盘硬。在底盘的减震方面，硬派悬架很好的抑制了车身的侧倾，在高速转弯的时候你会感觉很自信。大振动底盘的滤波器比较好，小振动的滤波器不理想。再加上轮胎噪音，高速坐在后排真的是又吵又颠簸。

而且油耗和后期维护都是优势。

作为混动车型，雷克萨斯CT200h的综合油耗仅为5.0-5.6L/100km，6年免费保养15万公里。使用时间越长，经济越明显。

其他注意事项

从其他网友的反应来看，CT200h的刹车异响严重。

2017款雷克萨斯CT200h因树脂燃油箱融合设备设置条件不当，导致召回1200辆，油箱加满或加满时燃油可能泄漏。

据海外媒体报道，新一代雷克萨斯CT200h将基于TNGA平台打造。另据报道，CT200h将被关停，雷克萨斯欧洲区总裁阿兰·乌延霍文(Alain Uyrrenhoven)透露，“CT200h将被一款小型混合动力SUV取代”。

关于购买

2017款雷克萨斯CT200h降低了所有车型的价格，精英版和F-SPORT车型的价格降低了4万元，舒适版的价格降低了2.6万元。目前官方指导价为22.9-30.1万元。共有三种配置的六款车型，每款分为双色和单色车型。

2017款CT200h采用雷克萨斯最新家族式设计，纺锤形格栅，视觉效果出众。新款CT200h的内饰与老款相比没有明显变化。

动力总成没有变化，依然是大家非常熟悉的1.8L阿特金森循环发动机+电动机的混动系统。

由于这款车主要不是家用，如果你喜欢玩这款车边肖的话，直接买低配版或者二手车更划算。

摘要

有人可能会问，为什么要花20多万买一台紧凑型两厢车？超过20万辆的SUV和b级车有多种选择。

的确，单从性价比来看，CT200h并不是这个价位的最佳选择，但我认为选择这款车的人最看重雷克萨斯CT200h的外形和独特的豪华感，轻生活的理念根植于CT200h的血液中。

由于空的限制，定位更像是单身青年、两人家庭或者家庭中的第二辆车，开着好玩，开着好玩，可以改装。周末的时候，CT200h车顶上提着一个行李箱，车尾放着一辆山地车，这让逃离喧嚣变得很有趣。

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