比亚迪搭载DM-i超级混动技术后，发动机性能为何会突然提升？

比亚迪应用 DMI 后发动机变好主要得益于该技术对发动机工作模式的优化以及电机等的协同助力。DMI 技术下电机分担发动机重任让其可专注高效能区间工作减少了负担。同时发动机只在舒服转速区间发电燃烧效率得以提高。并且电机起步优势弥补发动机劣势二者“各司其职”协作提升驾驶体验的同时也让发动机性能显著提升 。

在DMI技术的精妙架构下红绿灯前的起步阶段有了全新变化。以往发动机在起步时往往需要较大的动力输出负担较重且效率不高。而现在大电机率先发力替代发动机完成起步动作待车辆起步稳定后发动机才介入。这种巧妙的配合大大减少了发动机在起步阶段的工作量让它从繁琐的起步任务中解脱出来得以保存实力在后续工作中发挥更大作用。

电池电机的助力还极大地提升了发动机的热效率。热效率的提升意味着发动机能够更有效地将燃油化学能转化为机械能减少能量的浪费。这不仅降低了消费者的用车成本使得加油频率降低还让发动机在更高效的状态下运行长期来看有助于延长发动机的使用寿命。

此外DMI技术中的逻辑算法有着独特优势。它优先用电使得车辆在加速过程中更加平稳响应也更为灵敏。在传统燃油车中加速时发动机需要频繁调整转速和动力输出容易产生顿挫感。而DMI技术通过电机的协同工作很好地解决了这一问题让加速变得丝滑顺畅。在这个过程中发动机不需要频繁应对复杂的工况变化工作环境更加稳定性能自然也就得到了提升。

综上所述DMI技术通过优化发动机工作模式、利用电机优势协同助力等多方面举措让比亚迪发动机在应用该技术后实现了性能的显著提升为用户带来了更好的驾驶体验。

自从比亚迪秦加DM-i上市后，比亚迪今年彻底火了。3.8L/100km的动力损耗油耗直接颠覆了整个插电式混动市场。未来会有更多搭载DM-i超级混动的比亚迪上市，比如比亚迪F5。

提到比亚迪的F系列并不陌生。近年来，比亚迪王朝系列和E系列都很受欢迎，但在十年前，真正让比亚迪为外界所知的最大功臣是F系列。之前的F0、F3、F6都有不错的销售业绩，尤其是比亚迪F3。比亚迪F3虽然在外观和内饰设计上与丰田卡罗拉高度相似，但却以其超低的价格实现了很多消费者的拥有一辆车的梦想。

随着比亚迪王朝系列的崛起，比亚迪F系列也没落了。现在只有F3车型在苦苦支撑，但比亚迪并没有放弃曾经的英雄F系列。前段时间F系列出现了一款全新的机型——F5，已经通过工信部申报，预计今年年底或者明年年初上市。

与比亚迪F系列之前的车型相比，比亚迪F5除了在设计上有翻天覆地的变化外，在动力上搭载了DM-i超级混动系统，并将成为最便宜的DM-i车型。

首先，我们来看看外观。根据工信部的申报，比亚迪F5在设计上采用了比亚迪主龙脸设计。大嘴前格栅内部采用多条横向镀铬装饰条装饰。格栅上方是比亚迪最新的Logo，两侧是犀利的LED大灯，给人一种似曾相识的感觉，辨识度很强。

尾部，比亚迪F5依旧采用家族经典的贯穿式尾灯样式，并在右下方有F5的字母logo，以示身份。同时比亚迪F5还可以配logo，有DM-i、比亚迪、7.9s、F5等选择。同时还透露了另一个信息，即F5将搭载DM-i超级混动系统且0-100km/h加速时间仅为7.9s。

尺寸方面，比亚迪F5也与比亚迪秦加DM-i高度一致，整车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，除了车身长度比秦加DM-I长15mm外，其他参数一致。就空之间的表现，参考夏琴加DM-I就能略知一二。

可惜比亚迪F5具体的内饰设计还没有透露，不过可以肯定的是比亚迪经典的可旋转中控大屏功不可没。

动力方面，F5的DM-i超级混动有望搭载1.5L DM-i插电式混动系统，就像秦加DM-i一样，最大功率81kW。但由于成本因素，电池容量不会和秦加DM-I一样，预计纯电续航里程会有所降低，但超低功耗油耗还是有的。

2018年，比亚迪曾提出“分网销售”的概念。简单来说，比亚迪将旗下车型分为王朝系列和E系列，王朝系列主打同级高端。旗舰提供纯燃油、混动、纯电动等动力选择。E系列主打新能源和年轻时尚路线，应运而生的车型会根据市场需求找到更具性价比的功能。

其实这款F5也是比亚迪在分网销售的战略车型，但与以往不同的是，不再局限于纯电动车。包括中网的设计都完全不一样，所以E系列的开头就不用再用了。同时比亚迪F系列本身定位是主打中低端市场，所以在价格上也会更便宜。

目前秦加DM-i的价格区间为10.58万-14.58万元，也就是说比亚迪F5的起售价必然在10万元以内，否则很难与秦加DM-I区分，个人猜测比亚迪F5上市后的具体价格在7-12万元之间。

写在最后:

自比亚迪秦加DM-i上市以来，比亚迪DM-i的销量一直在快速增长。秦加DM-I 7月份直接做到了月销几万辆。更可怕的是，这还是产能不足的销售表现，排队提车的盛况依然存在。即使提车需要三到五个月，仍然有很多消费者愿意为比亚迪DM-i买单，这背后是消费者对比亚迪技术实力的高度认可。作为最便宜的DM-i车型，比亚迪F5上市后势必会掀起新一轮排队提车潮。