奇瑞凯翼C3的实际质量和性能究竟怎么样

奇瑞凯翼C3的质量和性能整体表现不错。在质量方面它搭载的1.5升发动机有着铝合金缸盖和铸铁缸体能保证稳定性和耐用性独特的悬架系统也提升了驾乘体验。性能上该发动机被评为中国十佳发动机之一动力不俗最高时速可达179公里燃油经济性良好理想条件下百公里平均油耗6升。总体而言是一款性价比较高的车型。

在质量层面凯翼C3的底盘悬架系统功不可没。前麦弗逊式独立悬架结构简约在保障一定操控性的同时能有效过滤路面颠簸。后部的扭力梁式非独立悬架布局紧凑合理充分利用了车内空间不仅为后排乘客营造了较为舒适的乘坐环境还让后备箱拥有了可观的储物空间。这样的设计兼顾了实用性与舒适性体现出该车型在质量把控上的用心。

从性能角度来看它所配备的1.5升自然吸气发动机可圈可点。这台发动机最大功率转速在6000转/分 最大扭矩能达到140牛米在4500转/分的时候就能爆发峰值扭矩动力输出线性且充沛无论是城市道路的起步还是高速超车都能相对轻松应对。而且该发动机采用的多点喷射技术进一步提升了燃油的雾化效果使燃油燃烧更充分在一定程度上也有助于降低油耗。

另外在燃油经济性方面虽然理论上百公里平均油耗为6升但实际驾驶中因驾驶习惯、路况等因素油耗会在5升至10升波动。不过总体来说这样的油耗水平在同级别车型中还是具备一定优势的。

综上所述奇瑞凯翼C3无论是在质量上还是性能方面都有着自己的闪光点。稳定耐用的发动机、精心设计的悬架系统再加上良好的燃油经济性让它成为一款在性价比方面表现突出的车型即便放在当下的汽车市场中对于预算有限且追求实用的消费者来说依旧有着不小的吸引力。

凯翼C3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一款小型车，大部分小型车的后悬架都采用了扭力梁悬架，因为这种悬架的结构非常简单，占用的空间也很小空。

后悬架使用扭力梁还可以放大后排乘客舱空和后备箱空，对于小型车来说非常重要。

麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架。这种悬架的结构也很简单。这种悬架只有一个L形控制臂。

凯翼c3采用1.5升自然吸气发动机，最大扭矩109马力，140牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

虽然铸铁气缸的重量相对较高，但是铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性也更好。

如果你对伊凯c3感兴趣，你可以试试。

伊凯c3新车指导价相对较低。这款车的指导价是4.58万元到6.08万元。

伊凯c3已经停产，但它仍然可以在一些二手车市场看到。