阿特斯是后驱车吗

Atz不是后轮驱动，是前轮驱动。

阿特兹是马自达旗下的一款中型车，堪称先锋。

Atz搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

阿特兹的两款发动机搭载了马自达创驰蓝天技术。

阿特兹的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为158马力，202牛·米，可在6400转时输出最大功率，4000转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大扭矩为192马力，252牛·米，可在6100转/分输出最大功率，3250转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

马自达阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

这车操控不错，动力也还可以。

马自达的自然吸气发动机具有快速的动态响应速度。

Atz是独立悬架。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

独立悬架的同轴两轮之间没有相互干涉，因为这种悬架的同轴两轮之间没有连接。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

麦弗逊悬架是最常见和最广泛使用的独立悬架。

麦弗逊悬架结构简单，体积小，占用空空间小。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用四连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来控制车轮参数。

多连杆悬架可以提高车轮与地面的附着力，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

很多注重操控性和运动性的车都会使用多连杆式后悬挂。

如果您对阿特兹感兴趣，可以去当地的马自达4s店试驾看车。

Atz采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。