奥迪a4quattro好在哪

目前最新一代的quattro ultra与奔驰4-MATIC和宝马Xdrive基本相同。都是用多片离合中央差速器，所以没有突出的优势。之前的奥迪Quattro四驱系统，总之能做到宝马Xdrive四驱系统能做到的，同时因为是纯机械的，所以在耐用性、可靠性、响应速度上更可靠。总之具有宝马奔驰和所有多离合器电控四驱不具备的优点。

奥迪quattro全时四驱的核心是Torsen(俗话说，托森)中央差速器，一旦出现外界条件导致的前后轴速度差，可以实时自动调整前后轴的动力分配。当车轮空转向或不与地面接触时，这些浪费的驱动力会转移到可以受力的车轮上，从而增强地面抓地力。

托森差速器不仅奥迪用，一些越野车或者硬派越野车也用，比如途锐、揽胜、陆地巡洋舰霸道、雷克萨斯GXLX等等。

这里要知道一点，奥迪的quattro是适合路面的四驱系统。铺面可以理解为城市中的道路。与之相对应的，非铺装路面是山，是河，是沙漠。

所以把越野能力(比如大G，陆巡)和quattro四驱，和一些专业越野车比没有意义。越野能力不是单纯由四驱系统决定的，也就是说，不能单纯由越野能力来判断四驱系统。

在80年代的WRC(世界汽车拉力锦标赛)中，奥迪的quattro四驱技术更加震惊了世界。