四缸柴油发动机的气门如何正确调整

四缸柴油发动机气门的调整方法多样常见的有逐缸调整法和两次调整法等。气门控制着发动机内空气与燃油的进出调整得当与否直接关系到发动机能否正常运转。调整前要做好准备让发动机冷却备好扳手、塞尺等工具。调整时需先确定点火顺序找到活塞压缩上止点再依据所选方法按规定间隙细心调整调整后还需复查确保无误。

逐缸调整法相对简单直接。按照发动机的点火次序让某一缸活塞处于压缩上止点位置接着对该缸的进、排气门间隙进行调整之后依序对其他各缸进行相同操作。例如点火顺序为1342 的发动机先使第一缸活塞处于压缩上止点就能调整第一缸的进、排气门间隙之后转动曲轴让第三缸活塞到达压缩上止点进而调整第三缸的进、排气门间隙依此类推直到四个缸的气门间隙都调整完毕。

两次调整法则稍微复杂一些。先摇转曲轴让第一缸活塞到达压缩上止点此时可以调整部分气门。比如常见的点火顺序为1342 时第一缸压缩上止点可调整第一缸的进、排气门以及第二缸的进气门、第三缸的排气门。然后再摇转曲轴一圈使第四缸活塞处于压缩行程上止点接着调整剩余的气门即第四缸的进、排气门第二缸的排气门和第三缸的进气门。

具体调节时要先拧松摇臂上调节螺杆的锁紧螺母根据标准间隙挑选合适的塞尺放在摇臂与气门之间。随后用起子转动调节螺栓当拉动塞尺有轻微摩擦感时就表明间隙合适此时拧紧锁紧螺母。

调整四缸柴油发动机气门需要严谨按照步骤操作运用合适的方法精确把控间隙。只有这样才能确保发动机正常运转发挥出良好的性能。

四缸发动机气门调整，将1缸转到压缩上止点(曲轴皮带轮上有刻度或曲轴飞轮上有标记)，对准0刻度线或正时齿轮室指针。调节1缸、2缸和3缸的进气门和排气门。再转360°调整2缸排气阀、3缸进气阀、4缸进排气阀。

工作时，由于阀门在高温下工作，阀门等部件因受热膨胀而膨胀，因此阀门遇冷时必须预留一定的阀门间隙，以保证阀门受热膨胀时，阀门与阀座仍能紧密配合。由于阀门长期运行，原来的阀门间隙发生了变化。因此，当您听到阀门的异常声音时，请检查并调整阀门间隙。

调整阀门间隙时，必须按照制造商规定的值进行调整，阀门应完全关闭。调整气门间隙位置:侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达法等。然而，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。用上述方法调整气门间隙，不方便记忆，而且复杂。而且，如果不知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整起来会比较麻烦。