宝马6系gt用了什么悬架
宝马6系GT的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝马6系gt是豪华中大型车，这种级别和价位的车用这种悬挂组合很正常。
双横臂悬架是一种先进的悬架，结构复杂，体积大，空间大空且成本高。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
双横臂悬架可以约束车身的侧倾范围，制动点头，可以提高汽车的操控性。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。
宝马6系gt不仅底盘好，动力也很强。虽然这款车采用的是2.0升涡轮增压发动机，但是这款2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力，400牛·米。
与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱，换挡速度快，传动效率高。
如果你对这款车感兴趣，可以试试。
宝马6系GT采用2.0升涡轮增压发动机。
宝马6系gt的发动机最大扭矩258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
宝马6系gt的发动机动力比较强劲。在8at变速箱的加持下，动力输出可以更加平顺，动力的响应速度也可以更快。
宝马的发动机加上采埃孚的8at变速箱是黄金搭档。
宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮抓地力，从而可以提高操纵性。
双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和汽车的制动点头现象。
这款车是后驱，是部分车迷眼中驾驶乐趣的代表。
宝马的车大多是前置发动机，后轮驱动，宝马车的驾驶乐趣相当高。
宝马6系gt外观设计优雅迷人，这款车的尾部采用了滑背设计，让整车看起来更加优雅，尾部也更加饱满。
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