宝马汽车的P档是怎么挂的

宝马挂 P 档主要有两种方法一是车辆停稳后踩住制动踏板按下换挡杆上的 P 按钮二是解开安全带并打开车门时P 档会自动挂上。在平坦路面停车时可直接采用第一种方式看到档杆亮绿色 P 字母即成功挂入。而在陡坡停车为防止车辆下滑建议先拉手刹再按 P 按钮 。不同车型挂 P 档虽大致相同但也存在细微差异操作时还需灵活应对。

就拿宝马X1来说停车时踩住刹车再按下P按钮就能轻松挂入P档。简单直接的操作让驾驶者在停车时能迅速完成这一动作节省时间。

宝马3系部分车型在挂P档时除了踩住刹车按下P按钮外还需在电子显示屏上进行确认。这一设计增加了操作的严谨性确保车辆准确无误地挂入P档为行车安全提供了更多保障。

宝马5系的挂P档操作与上述车型类似不过其操作时的手感和反馈别具特色。当你按下P按钮能清晰感受到那种细腻的触感和恰到好处的回馈力度给驾驶者带来独特的体验彰显出宝马在细节设计上的用心。

从其他档位切换到P档也有相应的操作规范。如果处于R档向下拨一下就能切换到P档若是在D档则需先拨到N档再挂入P档。这些操作步骤看似简单却要求驾驶者熟悉并准确执行以保证车辆正常运行。

总之虽然宝马各车型挂P档基本方式相同但不同车型的细微差别以及不同路况下的特殊要求都需要驾驶者牢记于心。只有规范操作才能确保车辆的安全与稳定同时延长车辆部件的使用寿命让每一次停车都更加安心、顺畅。

其实这两种方法都是正确的，没有太严格的准则。不会影响车辆。大白菜有自己的味道，有的人习惯空摆摊，有的人习惯在P摊摆摊，这纯粹是个人习惯。但是建议你挂P挡关闭发动机，尤其是一键启动的车，关闭发动机不容易但车还是通电的。

实际上，现在的变速箱有两套齿轮。一组负责行车换挡，另一组负责驻车锁止。停车时，只要车不动，锁止挡就不工作，主动挡也不工作。所以先放P挡再关发动机是正确的，不存在损坏车的问题。机械上讲，当P档啮合时，会有一个棘爪插入变速箱的齿轮中，但棘爪与齿轮之间仍有一定的距离。

不拉手刹的时候，车还是会前后移动，虽然是P位！这就是问题所在。虽然在平地上，但当你回到停车位时，如果你的后轮卡在定位铜管上，那么你只需要拉动手刹，关闭发动机，棘爪就会卡在齿轮的一侧。启动汽车后，换挡非常困难。严重时会有凹陷噪音，棘爪卡在齿轮上，当然对变速箱不好！所以通过N挡进行过渡，应力释放后，无论是先关发动机再换P挡，还是先换P挡再关发动机，都没有问题。