保时捷911是四驱还是后驱

保时捷911有后驱版和四驱版。保时捷911是保时捷旗下操控最好、最好玩的车。

2020款保时捷911全部采用3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大扭矩385马力，450牛·米。这台发动机在6500转/分时可以输出最大功率，在1950到5000转/分时可以输出最大扭矩。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合与涡轮增压发动机配合使用。

保时捷911的四驱版配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。

配备全时四驱系统的汽车，一直处于动力状态，可以提高车轮的机械抓地力，提高汽车的机动性。

保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

如果你对保时捷911感兴趣，可以去当地的保时捷4s店试试这款车。

保时捷911使用的发动机是水平对置的，每一代都会使用水平对置发动机。

世界上使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。

并不是所有斯巴鲁车型都采用水平对置发动机，只有少数保时捷车型采用水平对置发动机。

水平对置发动机可能很多车友都不熟悉。大家都知道有V缸发动机。你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V缸发动机。

水平对置发动机最大的优点是乘坐舒适性更好，重心更低。

如果重心降低，汽车的过弯速度和过弯极限都会增加。

注重精准操控的保时捷911当然用的是水平对置发动机。

新款保时捷911采用3.0升双涡轮增压水平对置发动机。发动机最大扭矩385马力，450牛·米。发动机在6500转时可输出最大功率，在1950 ~ 5000转时可输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。

保时捷911的双离合变速箱换挡速度极快，可靠性和耐用性极佳。