汽车音响的高中低音如何调整才能达到最佳效果

汽车音响高中低音调整到最佳效果并无固定标准需依个人听感调试。具体而言先将汽车主机所有附加功能恢复出厂状态把高、中、低音和左右平衡都置中通常高音可+1低音+2 调节幅度+不超3。同时可参考频段调节低音段60HZ到250HZ中音段1KHZ到4KHZ 高音段6KHZ到15KHZ。总之每个人对音效体验不同关键是反复试听找到适合自己的最佳音效 。

在调节时还有一些实用的操作小窍门。进入娱乐设置可将低音调至8 9但要是出现低频失真的情况就得适当把低音调小中音调至2 3高音调至5 6同时要让左右和前后均衡都处于中间位置并且把声场往前移2或3格。播放测试曲目时音量调至中等偏上比如半数或3/5的位置即可。

调节方法也是多样的。利用均衡器进行三段音效设置能初步调整高中低音。而DSP功放像Angle Voice汽车美音器这类产品可实现智能调音还能通过手机PC端操作依据车型自动选择参数来调节。分频器则能分离高音和中低音让声音层次更清晰。

对于不同车型也有不同注意事项。低配车型可通过特定设置按钮调整音效比如按SET键进入设置界面按7和6键调整具体音效值。同时要留意一些细节高音音箱指向不要直接对准头顶或车窗玻璃调整到乘客眼睛高度可缓解高音过强问题中音受箱体容积影响车内空间大时合适的大容积箱体可让中音更饱满柔和中低音倒模设计要根据车型和音箱尺寸调整 。

总之汽车音响高中低音的调节是个细致活。要综合多方面因素不断尝试不同的调节方式和参数参考频段范围结合各种调节工具和车型特点反复试听感受最终才能调出符合自己喜好让音乐在车内完美呈现的最佳音效。

汽车音响最初仅仅一种輔助机器设备，殊不知发展趋势到现在，早已变成了一辆车级别的评价指标之一。愈来愈多的买车人在意汽车音响，乃至花一大笔钱改裝，正因如此，汽车音响的必要性无庸赘述。

汽车音响普通高中低音怎样调节？

普通高中低音是汽车音响中的一组调整选择项，根据提升某一频率来调节声效设计风格。值得一提的是，调节声效普通高中低音并不能改进音色，假如想要获得更快的音色感受，应当从音频、改装音响考虑。

低音：提升低音频率能够使声音越来越低沉或浑厚，过多提升反倒得不偿失，长期听会觉得不舒服。最有效的该是声音雄浑而安稳。

中音：提升中音频率能够使声音具备现场感，过多提升反倒越来越噪杂，危害大家对声音的辨别度。最有效的该是声音丰富多彩而光亮。

低音：提升低音频率能够使声音脆响而响亮，过多提升会发生沙哑、出毛，造成 声音失帧。

因为每一个人的耳朵里面体会都不一样，因此 在高中低档占比上，没有一个通用性的最好配备。要想达到最佳的配备，或是要亲自动手实际操作并亲自感受，才可以获得最好的声效设计风格。

这儿，手册君共享一种本人令人满意的普通高中低音占比：低音 2；中音 4；低音 2，不一定合适任何人，可是能够试着感受一下。

十段均衡器怎样调节？

前边说的普通高中低音调节归属于三段均衡器，如今许多汽车音响早已是十段均衡器。尽管频率多了，事实上基本原理或是这般。

十段仅仅在普通高中低音的根基上，区划更具体的频率，自然针对众多车友而言，能够调至更适合的声效设计风格，但学习培训成本费提升了。必须特别注意的是，不必大幅度提升或减少某一频率，调整就可以，或是立即选择系统内置的方式。