深圳市德赛西威汽车电子有限公司的综合实力与行业口碑究竟如何

深圳市德赛西威汽车电子有限公司是一家在中国汽车电子行业颇具影响力的企业。该公司专注于汽车电子系统的研产销在多个领域成果丰硕。像汽车导航系统领域凭借深厚技术经验为车企提供优质方案。智能驾驶辅助系统方面带来诸多先进功能。其还大力开发智能网联系统实现车与互联网的无缝对接。此外它专业能力强、合作广泛在多地设有分部综合实力不容小觑 。

德赛西威始终以成为未来出行变革创领者为目标持续在电子化和集成化的产品与技术上发力。聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务这三大领域的整合不断为全球客户打造安全、舒适且高效的智慧出行解决方案。在实际运营中公司展现出了强大的专业能力。无论是开发设计环节还是质量管理方面亦或是智能制造领域都表现卓越能够充分满足汽车制造厂商的多元化需求从而为其提供卓越的产品和服务。

值得一提的是德赛西威与众多国内外知名汽车制造商建立了良好且稳定的合作关系大众集团、丰田汽车公司都在其合作名单之列。这无疑是对其产品品质与技术实力的有力认可。从公司布局来看总部设立在惠州同时在南京、成都、上海等国内城市以及新加坡、欧洲、日本等地分别设立了研发分部和分支机构。如此广泛的布局有助于其更好地整合全球资源提升自身的综合竞争力。

从多方面来看深圳市德赛西威汽车电子有限公司凭借其技术实力、专业能力、广泛的合作以及合理的布局在汽车电子领域稳步前行不断开拓创新为推动汽车电子行业的发展贡献着自己的力量未来也有望在行业中持续绽放光彩带来更多令人瞩目的成果。

公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。

西部证券研报分析认为，整车厂对自动驾驶产品的需求带动了公司自动泊车系统、360度扫描系统、域控制器等ADAS产品的放量和营收增长。公司基于NVIDIA Orin芯片的新一代L4级域控制器IPU04已被李等项目指定。

一、2021年中报业绩符合预期。

2021年中报业绩符合预期，上半年营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率为24.88%，同比增长2.64%，符合预期。单看二季度，营业收入环比持平，但归母净利润减少0.87亿元，主要是Q2 R&D投资及管理费用环比增加0.62亿元，上半年R&D费用率环比增加3个百分点。我们预计公司将继续增加在R&D的投资，以加快智能驾驶和智能驾驶舱领域产品的量产。

二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。

上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长182.68%。是主量产项目——域控制器IPU03(小鹏P7搭载)出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。上半年智能驾驶产品毛利率达到19.05%，同比增长15.61个百分点，有效抵御了芯片短缺下原材料上涨的负面影响。

公司在ADAS领域已有多年，其功能性产品如堵车、高速自动驾驶辅助等。基于360°环视、自动泊车和驾驶员监控的，赢得了国内领先汽车公司的订单。公司的智能驾驶域控制器绑定英伟达，英伟达有潜力成为国内最大的自动驾驶解决方案提供商。第四代平台IPU01-IPU04可以满足不同级别自动驾驶的R&D需求，可以提供从驾驶辅助到自动驾驶产品的各种计算能力和接口。L3级自动驾驶域控制器IPU03已与小鹏P7匹配，在业内形成了良好的示范效应。基于NVIDIA Orin芯片的L4级自动驾驶域控制器IPU04将于2022年由李等车企搭载。

三是智能驾驶舱业务稳扎稳打，量产项目与定点新项目同步。

由于智能驾驶舱产品的不断整合，公司将原有的“车载信息娱乐系统”、“车身信息与控制系统”、“驾驶信息显示系统”三大产品合并为智能驾驶舱业务。上半年收入较上年同期增长44.13%，主要是长安汽车、李汽车、奇瑞汽车智能驾驶舱产品配套供应所致。除了现有项目的配套供应，大屏座舱产品和数字仪表也被一汽丰田、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车等多家主机厂指定。

果断在智能驾驶舱的优势主要体现在两个方面:1)可以定制操作系统。公司研究项目以操作系统为主，自主研发了基于WinCE和Linux的导航系统；2)在一核多屏的趋势下，公司是国内为数不多的能够提供域控制器芯片、电子元器件、操作系统等软硬件开发能力的供应商。

总结:短期来看，芯片短缺对乘用车市场形成阶段性压力。中长期来看，公司产品将随着智能渗透率的提升而持续高速增长，原因在于其精准的智能驾驶和智能座舱轨道，以及下游优质客户群的扩大。

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