到底是先挂P挡还是先拉手刹

询问:

停车时应该先放P档还是先拉手刹？

我以前停车换挡有一个惯用的方法，就是先挂P挡，然后松开刹车，最后拉下手刹。但是我每次停车，它总是往前开，我很心疼！所以在这里，我恳求各位网友不要再这样了。挂挡有什么方法？

回答:

哎呦，楼主真是个幽默又深情的人！你是至尊宝转世，你的车是心爱的白晶晶吗？哈哈，对于楼主的问题，萧声也问了周围开车的哥们。他们的停车挡位法真的可以用“百家争鸣”来形容。有各种各样的齿轮方法。想必楼主此刻很纠结吧，哈哈！好吧，那就让我这位慈悲的“唐三藏”为你答疑解惑吧，哈哈！

第一，纠结的停车档

我相信你必须爱护你的车，以免弄坏它。比如在凹凸不平的路面上停车，挂上P挡再松开刹车的时候，车辆经常会有点抖，你一定很害怕，哈哈！你还需要想到这可能会对汽车内部的齿轮部件造成损坏。另外，汽车停在斜坡上，当你从P挡换到D挡时，挡位往往会卡死，很多人会认为你应该先拉手刹再换P挡。总之停车档怎么换挡的问题一直让楼主和网友纠结。接下来，我来给你分析一下方法，萧声，哈哈！

二、“错误”的驻车档真的会伤车吗？

在这个问题上，楼主不要盲目相信别人！首先你得明白挂P挡是什么感觉。从机械动力学的角度来说，和发动机换P挡无关。p档是指变速器用一个“钩子”钩住变速器输出端的一个零件。这部分通常是带槽的轮子(驻车档)。钩子(驻车棘爪)钩在这个槽上。因为挂钩和槽之间有缝隙，如果踩刹车挂P档，松开刹车，车辆必然会来回晃动，直到挂钩卡住槽的一端，吃力不动。或许正是因为车的最后一摇，你才常常觉得是“伤车”。

第三，排挡卡住了吗？

如果我们把车停在斜坡上，为了避免车打滑，我们会经常挂P档，拉手刹。但当我们再次发动汽车换挡时，感觉换挡杆换挡阻力变大，偶尔还会伴有金属撞击声，有时甚至无法换挡。也许你会想齿轮是怎么卡住的？这是因为当汽车停在斜坡上时，如果不拉手刹就松开刹车，那么汽车向下的力就集中在槽和挂钩上，两者会紧密接合，不容易分离。所以如果这个时候挂其他档位，会感觉拉变速杆的阻力比较大。如果坡度较大，会出现档位挂不上的情况，这是提前松开刹车造成的。

想必楼主看了萧声这么细致的总结，会有痛苦的“领悟”吧，哈哈！只要我们了解了P挡的结构，严格按照先踩刹车后停车的规则去做其他事情，先挂P挡还是先拉手刹都无所谓。所以，停车时按照个人习惯操作就好了，不用一直担心这个问题，哈哈！