德赛西威的导航系统具体表现如何

德赛西威的导航系统表现出色值得称赞。它以高性价比闻名能适配多种车型安装过程简便轻松。在功能层面语音导航、实时交通信息等一应俱全还能灵活进行个性化路线设置。并且该导航系统功耗低不影响汽车稳定性还可降低电池消耗。价格实惠的同时其定位精准、地图更新及时操作界面友好能为用户带来优质的导航体验 。

德赛西威导航系统的精准定位能力令人瞩目。它能够快速且准确地获取卫星信号为用户提供实时且精确的位置信息无论是在繁华的都市街道还是在偏远的乡村小路都能让你清楚知晓自己的所在之处。同时地图更新极为及时广泛涵盖了全国的道路网络以及丰富的地理信息新开通的道路、新出现的地点都能及时在地图上呈现让你不会因地图陈旧而迷失方向。

其操作界面简洁直观哪怕是初次使用的用户也能迅速上手。大尺寸的屏幕例如常见的8寸大屏不仅颜值颇高而且与原车内饰搭配得十分协调提升了车内的整体美观度。在语音交互方面它具备清晰准确的语音识别能力你只需说出简单的语音指令就能轻松完成各种操作无需手动输入既方便又安全。

和其他品牌的导航相比德赛西威导航系统优势明显。它的稳定性极强在长时间的使用过程中很少出现卡顿、死机等情况。功能拓展独特能满足用户多样化的需求。而且它与车辆的适配性极佳电磁抗干扰性能也十分优秀在复杂的电磁环境下依然能稳定工作。

总的来说德赛西威导航系统凭借安装便捷、功能多样、定位精准、界面友好等诸多优势在众多导航产品中脱颖而出是广大车主值得信赖的导航选择能为每一次出行保驾护航。

公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率24.88%，同比上升2.64pct，业绩符合预期。

西部证券研报分析认为，整车厂对自动驾驶产品的需求带动了公司自动泊车系统、360度扫描系统、域控制器等ADAS产品的放量和营收增长。公司基于NVIDIA Orin芯片的新一代L4级域控制器IPU04已被李等项目指定。

一、2021年中报业绩符合预期。

2021年中报业绩符合预期，上半年营收40.83亿元，同比增长57.25%；归母净利润3.7亿元，同比增长61.01%；扣非后归母净利润3.61亿元，同比增长234.31%；毛利率为24.88%，同比增长2.64%，符合预期。单看二季度，营业收入环比持平，但归母净利润减少0.87亿元，主要是Q2 R&D投资及管理费用环比增加0.62亿元，上半年R&D费用率环比增加3个百分点。我们预计公司将继续增加在R&D的投资，以加快智能驾驶和智能驾驶舱领域产品的量产。

二是智能驾驶业务收入大幅增长，赛道红利逐步实现。

上半年，公司智能驾驶业务收入首次突破10%，收入同比增长182.68%。是主量产项目——域控制器IPU03(小鹏P7搭载)出货量的增长，以及新定点项目的落地，智能赛道的红利逐渐实现。上半年智能驾驶产品毛利率达到19.05%，同比增长15.61个百分点，有效抵御了芯片短缺下原材料上涨的负面影响。

公司在ADAS领域已有多年，其功能性产品如堵车、高速自动驾驶辅助等。基于360°环视、自动泊车和驾驶员监控的，赢得了国内领先汽车公司的订单。公司的智能驾驶域控制器绑定英伟达，英伟达有潜力成为国内最大的自动驾驶解决方案提供商。第四代平台IPU01-IPU04可以满足不同级别自动驾驶的R&D需求，可以提供从驾驶辅助到自动驾驶产品的各种计算能力和接口。L3级自动驾驶域控制器IPU03已与小鹏P7匹配，在业内形成了良好的示范效应。基于NVIDIA Orin芯片的L4级自动驾驶域控制器IPU04将于2022年由李等车企搭载。

三是智能驾驶舱业务稳扎稳打，量产项目与定点新项目同步。

由于智能驾驶舱产品的不断整合，公司将原有的“车载信息娱乐系统”、“车身信息与控制系统”、“驾驶信息显示系统”三大产品合并为智能驾驶舱业务。上半年收入较上年同期增长44.13%，主要是长安汽车、李汽车、奇瑞汽车智能驾驶舱产品配套供应所致。除了现有项目的配套供应，大屏座舱产品和数字仪表也被一汽丰田、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车等多家主机厂指定。

果断在智能驾驶舱的优势主要体现在两个方面:1)可以定制操作系统。公司研究项目以操作系统为主，自主研发了基于WinCE和Linux的导航系统；2)在一核多屏的趋势下，公司是国内为数不多的能够提供域控制器芯片、电子元器件、操作系统等软硬件开发能力的供应商。

总结:短期来看，芯片短缺对乘用车市场形成阶段性压力。中长期来看，公司产品将随着智能渗透率的提升而持续高速增长，原因在于其精准的智能驾驶和智能座舱轨道，以及下游优质客户群的扩大。

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