东南dx3用了什么悬架

东南DX3的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

东南旗下的suv在底盘用料方面一直是比较不错的。

汽车上有独立悬架和非独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有运动干涉。

非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间存在运动干涉。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

多连杆式悬架和麦弗逊式悬架是常见的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构非常简单。这种悬架只有一个L形控制臂。这种悬挂的结构很简单，并且空的占用空间也很小。

麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。