换挡拨片是什么意思

换挡拨片又称方向盘换挡，是安装在方向盘后面的换挡装置，可以支撑汽车的半自动离合器。他们可以直接拨动方向盘换挡拨片，实现上下挡运动，而不用踩离合器，双手也不用离开方向盘，大大提高了驾驶乐趣和安全性。起初，这项技术仅用于F1赛车和高端跑车，如法拉利、玛莎拉蒂等。，为了追求方便简单的操作和更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车技术的飞速发展，以及人们对汽车运动性的追求，拨片换挡的技术已经装备在民用车辆上。F1赛车一开始用的是手动变速箱，后来有了拨片，无缝变速箱和手动变速箱有了本质区别。无缝变速箱是一个挡位的离合器，手动变速箱是所有挡位的离合器。无缝变速箱的离合器由电机控制，换挡在毫秒级，非常快。而且拨片下面有离合器，拉档必须拉离合器。在F1中，驾驶者只需要使用一次离合器，即起步时，手动拉动离合器。对于民用车来说，一般是双离合，是无缝变速箱的简化版，拨片用得够快才有意义。

这样不会损坏自动变速器，因为自动变速器有保护程序。如果驾驶员操作不合理，变速器不会执行驾驶员的操作，所以不用担心操作不当会损坏自动变速器。换挡拨片其实是赛车的配置，后来应用到了民用车上。

换挡拨片可以缩短驾驶员的换挡时间。

但是在民用车上，只有自动挡的车才有换挡拨片。

民用汽车常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt在变速的过程中几乎没有什么顿挫。