汽车气门间隙该如何进行检查与调整

汽车气门间隙的检查与调整可通过逐缸法和两次调整法来进行。逐缸法需打开气门室盖摇转曲轴确定活塞上止点位置再用塞尺检查并调整间隙两次调整法则先找第一缸压缩行程上止点按特定原则调整部分气门曲轴转一圈后再调整其余气门。这两种方法各有优劣检查与调整时还需留意发动机结构、上止点位置、气门间隙标准等要点 。

具体而言在使用逐缸法时打开气门室盖后要仔细摇转曲轴使第一缸和第四缸活塞处于上止点位置。此时需用手摇第一缸气门摇臂以此判断是压缩上止点还是排气上止点。之后用规定厚度的塞尺插入气门杆与摇臂间检查气门间隙是否合适。若不合适就要松开锁紧螺母拧出调整螺钉插入合适塞尺再拧进调整螺钉直至抽动塞尺有阻力又能顺利抽出最后锁紧螺母。这种方法对于磨损严重的发动机检调更为精确但相对耗时。

两次调整法首先要摇转曲轴找到第一缸压缩行程上止点按照“双、排、不、进”原则确定能调整的气门进行检查和调整。之后曲轴再转一圈用同样的方法检查和调整其余气门间隙。该方法省时省力不过需要牢记可调气门的顺序。

另外不同结构发动机的进、排气门排列不同务必要辨认清楚。一缸上止点绝不能搞错否则会导致调整失误。而且不同型号发动机的气门间隙不同必须按照维修手册标准进行调整。调整完成后还需全部检查一遍确保无误。值得注意的是采用液压挺杆的发动机无需调整气门间隙。

总之汽车气门间隙的检查与调整工作需要维修人员严格按照正确的方法和步骤进行操作同时密切关注各种细节要点如此才能确保发动机正常运行提升汽车的整体性能和使用寿命。

现代先导阀间隙调整方法？现代先导阀间隙调整方法如下:

1.预热发动机至冷却液温度达到80℃-90℃，打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确保缸盖螺栓紧固至规定扭矩；

2.转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳体上的标记线对齐，并确认第一缸进排气阀摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触，即第一缸活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触，曲轴应旋转360度)，气门处于关闭位置；

3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调节螺钉，使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙为规定的间隙值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动，将锁紧螺母拧紧到规定的扭矩，然后将测厚仪插入间隙A重新检查，这样就可以调整第一缸进气门和排气门之间的间隙；

4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)，4缸发动机每转180°，按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机，可以按照每240转1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数来转换)。