五档挂档有哪些正确的操作方法

五档挂档的正确方法需综合多方面操作。首先要确保车速达标一般 50 公里/小时以上可考虑挂入五档但因车型和发动机性能而异。挂档前将离合器踏板踩到底右手准确干净利落地把变速杆推到五档位置。同时要熟悉发动机声音及转速表变化来把握时机挂档过程中保持车辆直线行驶挡位切换循序渐进切不可跳档 。如此方能实现平稳挂档。

在具体操作过程中要掌握好离合器的使用技巧。踩下离合器踏板时动作必须迅速且彻底这样能保证动力的完全切断使换挡过程更为顺畅。而松开离合器踏板时则要缓慢且平稳让发动机与变速箱之间的动力衔接柔和避免车辆出现顿挫感。

同时对于变速杆的操作也不容小觑。要注意操作的力度和方向严格按照车辆规定的档位路线准确操作。力度过轻可能导致挂档不到位而力度过猛则可能损坏变速箱内部的零部件。只有力度适中才能确保变速杆精准地进入五档位置。

不同的行驶情况挂五档也有不同的要点。在正常行驶时遵循“松油门、快踩离合、准确挂档、慢松离合、缓加油”的步骤。而上坡路段由于车辆需要更大的动力车速和转速应稍高于正常情况加速后挂档挂档完成后要加大油门。下坡路段车速和转速可稍低于正常情况但要格外注意控制车速挂档后合理使用刹车。

总之正确挂入五档不仅需要掌握基本的操作方法更要根据不同的路况和车辆行驶状态灵活调整。驾驶员需要不断练习熟悉自己车辆的性能特点才能准确、迅速地换挡从而提升驾驶的安全性、舒适性同时也有助于降低车辆的燃油消耗延长车辆使用寿命。

2010年，自动变速器SCEO出现了几次故障。为了不影响SCEO的使用，我们采用了先排除故障再分析原因的原则。返厂后拆解分析变速箱故障原因时，发现部分变速箱是司机操作不当造成的，特发此帖。

这个帖子解释了自动变速器各个档位的路况，如何正确挂入各个档位，以及如何为自动变速器节省燃油。(为了更好的描述换挡的正确方法，拍一些换挡机构零件的照片来说明)

1.SCEO L档的使用路况。上下坡陡坡时(车速小于25英里/小时)用这个档位，这个档位的车速只是第一档，不能自动升档。在这种路况下，如果使用二挡或D挡，变速箱会根据车速不断在一挡速度和二挡速度之间来回切换(刚好达到二挡速度)，导致变速箱内部二挡摩擦片过早磨损，长期使用二挡或D挡会导致变速箱人为烧毁。

2.SCEO 2文件的用法。上下坡长坡时(车速在25~50 mph之间)使用这个档位，这个档位的大S自动变速箱可以根据车速在一档和二档之间切换，最后长时间以二档行驶。在这个档位，当汽车下长坡时，发动机可以辅助变速箱降低刹车片的工作压力。在这种路况下，如果使用D挡上坡，变速箱会根据车速不断在1-4挡的速度之间来回切换，会导致变速箱内部2、3、4挡摩擦片早期磨损，长期使用D挡会导致变速箱人为烧毁。在这种路况下，如果用D挡走下坡路，当时的车速将无法控制，后果严重。

3.SCEO D档的使用路况。这个齿轮可以处理80%的路况。在这种情况下，变速箱可以根据车速在1-4档之间切换。这种情况下，还有节油技巧。手动变速箱最基本的节油方式就是高档低速，自动变速箱也可以接受。D挡起步后不要一直踩油门踏板。这种情况下，大s自动变速箱的电脑板认为驾驶员一直在加速，所以升档会比较慢，这种驾驶习惯会导致油耗偏高。正确的操作方法是:D挡起步后，踩下油门踏板，当油门踏板达到20 mph左右时，轻轻减速，会升到二挡速度；然后继续踩油门踏板，当达到40 mph左右时，轻踩油门踏板，会升到第三档；然后继续踩油门踏板，直到达到60 mph左右，再轻轻减速，就会升到第四档，也就是最高等级。在第4档，车速将与发动机转速成比例。(注意:此时，如果您处于动力模式，升档会很慢)

在D位，需要超车时，可以将油门踏板踩到底，变速箱的电脑板会根据当时发动机油门的开度，迫使变速箱降一档，从而达到快速超车的目的。

4.SCEO N文件的使用。N挡相当于空挡，遇到红灯可以使用。

5.SCEO R文件的使用。R挡是倒档，放入R挡必须停车。如果汽车还没有完全停下来，将其置于R档会导致变速箱内部出现图像，这种操作会导致变速箱长时间烧坏。

6.SCEO P文件的使用。停车时使用P挡，放入P挡时，变速箱会锁住驱动轮。P档只有在车辆完全停止后才能挂档，否则变速器可能会损坏。P位必须和手刹一起使用，正确的顺序是先拉手刹再进入P位，否则移出P位时容易造成很大的阻力。