汽车发动机冷却液温度过高该如何处理

汽车发动机冷却液温度过高时应立即停车到安全宽阔通风处打开危险报警灯并放置三角警示牌然后稍拧开散热器盖排出水蒸气后再做进一步检查。驾驶途中遇到冷却液温度过高切不可慌张。停车检查是关键排出水蒸气能降低散热器压力以便后续安全查看冷却液情况。之后要综合检查冷却液液位、风扇运转等情况依据检查结果采取合理措施保障发动机正常运行。

首先要查看防冻液的液位是否处于正常范围看看是否缺少冷却液同时仔细检查车辆各个部位是否有冷却液渗漏的迹象。启动发动机后留意风扇是否能高速运转若不好判断也可以打开冷空调若风扇能正常运行说明风扇系统基本没问题若风扇不转或转速异常那很可能是风扇出现故障。

要是发现冷却液温度过高停车检查后确定防冻液有渗漏或缺少的情况在紧急情况下可以添加自来水或矿泉水来充当冷却液以便能行驶到修理店或 4S 店进行全面检查。但要注意这只是应急措施后续还是要及时更换为合适的冷却液。

如果在检查过程中未发现明显问题切不可心存侥幸继续行驶。因为发动机冷却液温度过高会对发动机的动力性产生不良影响若继续行驶极有可能导致发动机严重损坏造成更大的损失。

此外还需检查风扇传动带的松紧度以及叶片角度。若传动带变松要及时调整其松紧度若磨损严重则需更换。同时查看百叶窗能否完全打开散热器片有无倾倒过多或被污物堵塞必要时进行清洁处理。另外从散热器加水口观察泵水情况若上水室无翻水现象还得检查水泵及节温器。

总之当汽车发动机冷却液温度过高时我们要冷静应对通过一系列仔细的检查和合理的措施及时解决问题保障行车安全和发动机的正常运转。

1.行驶中如果冷却液温度过高，需要立即停车，停在宽阔通风的地方，有利于发动机降温。停车后打开危险警示灯，并挂上三角警示牌，提醒过往车辆，防止发生二次事故。 2.拧开散热器盖上的一个小裂缝，等待里面的蒸汽排出，待散热器压力下降后再进行下一步检查。 为了防止冬季停车后冷却液结冰导致水箱和发动机气缸开裂，要求在天气突变的情况下，冷却液的冰点应比该地区最低温度低10℃左右。 2.防腐蚀 冷却系统中的散热器、水泵、缸体、缸盖、配水管等部件由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊料等金属组成。由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。 同时，冷却液中二元醇分解后形成的酸性产物和燃料燃烧后的酸性废气也可能渗入冷却系统，会造成冷却系统的腐蚀。 冷却系统的腐蚀会使散热器水箱的下室、喷嘴垫片、冷却管、接头及其水箱排气管失效，同时腐蚀产物会堵塞管道，造成发动机过热甚至瘫痪。如果发生腐蚀穿孔，冷却液会渗入燃烧室或曲轴箱，造成严重损坏。 冷却液或水与车身油混合时，会形成油污和胶体，削弱润滑，使气门、液压阀推杆和活塞环粘在一起。 因此，在冷却液中加入一定量的防腐添加剂，以避免冷却系统的腐蚀。 冷却液循环过程中，应尽量减少水垢的形成，以免堵塞循环管路，影响冷却系统的散热功能。 总而言之，选择和添加冷却液时应小心谨慎。 首先要根据具体情况选择合适比例的冷却液。 其次，添加冷却液。 向水箱中加入比例良好的冷却液，使液位达到规定位置。