发动机气门怎么调整

发动机气门的调整方法有逐缸调整法和两次调整法等。调整气门间隙是为了让气门和传动件间预留合适空间确保发动机正常运行。具体而言要先拆下气门室盖并擦拭油污再找出气缸压缩上止点。之后用塞规测量气门间隙依据测量结果通过松开、转动、拧紧调节螺钉等操作来调整间隙。不同车型、不同发动机类型在细节上会有差异但大致流程如此。

在测量气门间隙时需注意气门间隙存在冷车值与热车值不同车型有着不同的标准数值一定要使用符合规格的塞规精准地插入气门杆和气门摇臂或凸轮之间进行测量 确保数据准确。

调整气门间隙常用的做法是松开气门调节螺钉的固定螺母接着插入规定厚度的塞规缓缓转动调节螺钉直到塞规有轻微阻力此时再拧紧固定螺母。并且在锁紧之后需要重新测量一次保证间隙精准无误。

两次调整法稍微复杂一些在第1缸压缩终了上止点时先调整所有气门的半数随后转动曲轴一周再调整其余半数气门。这种方法省时省力不过需要牢记不同车型可调气门的顺序。而逐缸调整法是在发动机冷态下转动曲轴让某一缸活塞处于压缩上止点位置进而调整该缸进、排气门间隙然后按点火顺序逐个调整。它对于磨损较为严重的发动机来说调整结果更为精确只是相对耗时。

发动机气门调整是一项精细活不仅要掌握正确的方法还得关注诸多细节。操作过程需保证发动机完全冷却工作环境干净整洁塞尺精度达标操作力度也要恰到好处。完成调整后最好启动发动机运行检查要是出现异常就得再次调整直到发动机平稳运行。