凯迪拉克XT4用的什么悬架

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，也就是这个级别的suv经常使用的悬架。

凯迪拉克XT4是一款紧凑型城市suv，大部分紧凑型城市SUV的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。

麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空空间小。大多数装有横向发动机的前置车辆将使用这种悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱的空。

多连杆式独立悬架结构复杂，占用空间大空，但这种悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架应用广泛，在很多汽车甚至赛车上都可以看到。

有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉。

非独立悬架的同轴两轮之间有连接，这个悬架的同轴两轮之间有相互干涉，所以非独立悬架的舒适性和操控性不好。

这款车采用2.0升涡轮增压发动机。

凯迪拉克XT4是一款紧凑型城市suv。

凯迪拉克xt4的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

这套动力总成性能不错，2.0t发动机动力不错，9at变速箱换挡平顺性不错。

9at变速箱可以降低发动机转速，提高汽车的燃油经济性。

at变速箱的换挡平顺性也更好。

大部分城市SUV都会使用小排量涡轮增压发动机，这种发动机的动力输出方式与自然吸气发动机不同。

涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩，更适合走走停停的城市道路。

许多消费者更喜欢涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机动力强劲，燃油经济性好，非常适合城市suv。

凯迪拉克在国内也是豪华品牌，其车的乘坐舒适性不错。