汽车节温器究竟该如何正确安装

节温器的安装需按一定步骤操作。首先要确保型号匹配、检查外观并准备工具找到发动机冷却系统中的安装位置通常在发动机出水口处。接着拆卸旧节温器并更换密封垫圈在新节温器密封面涂抹密封胶将其安装到指定位置并按规定扭矩拧紧螺丝连接好冷却水管。安装完成后检查连接处是否漏水及能否正常工作。正确安装节温器能调节冷却液温度让发动机保持在适宜温度下工作。

在具体安装时还有诸多细节需要留意。比如很多时候要先放出防冻液松开螺丝并拆下上盖仔细清理旧垫以及螺丝孔内的杂物和残留防冻液。这一步骤至关重要若清理不彻底节温器上盖可能因受力不均而断裂螺丝孔中的杂物和防冻液也可能致使进气管出现碎裂情况。

给节温器打胶也是关键环节。要注意胶水的用量和涂抹位置胶水过多或过少都不理想更不能弄到中间胶垫上。对于节温器上的排气孔正常情况下无需涂胶但在北方寒冷的冬季适当涂胶或许能提高使用效果的可靠性不过前提是缸垫不能串气否则容易造成气堵影响节温器正常开启。

安装过程中要将打好胶的节温器安装到进气支管上轻轻震动使其粘牢节温器垫和上盖都要涂胶并压实。之后将旁通水管一端插入安装孔另一端安装并拧紧螺栓。清洁节温器及安装座把节温器带弹簧的面朝下安装到节温器座上再安装好出水口接头最后将传感器拧入节温器座。

总之节温器安装的每一个环节都紧密相连任何一处疏忽都可能影响其正常功能。从前期准备到具体安装再到最后的检查工作都务必认真对待如此才能保障节温器有效控制冷却液流动路径确保发动机始终处于最佳工作温度状态进而提升发动机性能延长其使用寿命。

汽车水箱中不会安装恒温器。恒温器安装在发动机上。发动机安装节温器肯定是有益的，所以不安装肯定是有害的。恒温器一般包括电子恒温器和普通恒温器。无论是电子温控器还是普通温控器，温控器都有同样的功能，只是电子温控器更灵敏更准确！那么如果不安装节温器对发动机有什么危害呢？下面就来说说吧！

首先我们需要知道，发动机的最佳工作温度在95度左右，节温器的作用是控制发动机冷却液的循环。发动机冷启动时，冷却液温度与空气温度相近，所以为了使发动机尽快达到最佳工作温度，发动机冷启动时，发动机怠速会达到1500 ~ 2000 rpm，然后随着水温的升高，发动机怠速会慢慢降低到正常怠速，一般为750 rpm。

此时节温器不开启，即发动机冷却液处于小循环状态，也就是说发动机内的冷却液只在发动机内部循环，没有水箱和风扇的散热，小循环是为了让发动机尽快达到最佳工作温度，也就是95度左右。

但是达到最佳工作温度后发动机水温升高怎么办？比如上升到110度怎么办？此时，当水温升至98度或更高时，节温器会缓慢开启并完全打开，这样发动机中的冷却液就会流向水箱，并通过电子风扇的高速运转散热，发动机水温可能在88度或90度左右。水温低于98度时，节温器开始关闭，冷却液大循环关闭，小循环启动，将发动机保持在最佳工作温度。保持发动机恒温也是一个条件。

如果拆下节温器，不使用节温器，那么发动机冷却液一直处于大循环状态，所以水温会慢慢升高，发动机水温达不到最佳工作温度。冷却液温度低，喷油量大，油耗相对较高，然后水温慢慢升高，冬天吹暖风不太暖和。

没有节温器，发动机的工作温度总是低于最佳工作温度，发动机的工作状态不是最佳的。夏天没事。冬天没有节温器，水温上升很慢，发动机始终达不到最佳工作温度，发动机油耗高。如果是电子节温器，拆下电子节温器后，仪表会点亮发动机故障灯，所以电子节温器的节温器不能拆下，否则会点亮，除非处理电子节温器的插头欺骗发动机电脑。

总之不要随意拆节温器，对发动机不好，夏天还行，到了冬天你就知道拆了会有多大的后果被忽略。