自动挡汽车起步究竟是挂P挡还是N挡

自动挡起步挂 P 挡或 N 挡均可具体因车型和实际情况而异。部分车型仅支持 P 挡起步所以点火前需确认挡位。一般来说N 挡为空档在起动、拖车或暂时停车时使用短暂停车后启动N 挡点火更便捷P 挡是停车档长时间停车如过夜P 挡是常规选择。总之二者各有特点需灵活选择。

从车辆启动原理来讲N挡启动时动力传输系统处于相对独立状态车辆发动机启动后变速箱内部各部件之间没有复杂的动力连接和传动关系就像是机器的各个齿轮暂时分离启动时不会有额外的牵扯。这使得发动机启动更为“轻松”减少了发动机启动瞬间可能面临的阻力对发动机和启动系统都有一定的保护作用。

而P挡启动时车辆内部的停车锁止机构会发挥作用锁住变速器的输出轴使车辆处于固定状态。虽然自动挡设计有程序保护短时间经过R挡不会对变速箱造成实质性伤害但P挡的齿轮锁止结构解锁进入行驶挡位时或多或少会对变速箱产生一定冲击。不过这种冲击在正常使用范围内基本不会影响车辆的正常性能和寿命。

实际操作中若在平坦路面且停车时间不长例如在商场短暂购物后重新启动N挡起步能更流畅地衔接行驶状态。但在斜坡等特殊地形停车长时间停车使用P挡更为保险能防止车辆因意外移动而发生危险。

总之自动挡起步选择P挡还是N挡既要考虑车型的特定要求也要结合实际停车场景和时间长短。只要按照正确的操作流程无论是P挡还是N挡起步都能保障车辆的正常使用和安全行驶。

自动变速箱的车在等红绿灯的时候，我一般都是把它挂在N挡，但是短时间的话，就把刹车挂D挡，因为有些车型在等红绿灯的时候会踩刹车，挂D挡的时候可以感觉到一些抖动，但是挂N挡的时候就不会有了。让我们详细分析一下。

当我们等待红灯时，档位在D位置，刹车被踩下。比如at的变速箱内部不工作，发动机的动力作用在液力变矩器上。此时齿轮处于d1挡的就绪状态，变矩器泵轮和涡轮打滑。轻抬刹车，汽车就会向前行驶，因为泵轮产生的油压作用在涡轮上，涡轮油压作用在输出轮上。只要力大于行驶阻力，汽车就会跑得很慢。

所以建议在等红灯的时候，如果有10秒以上马上起步，在D挡准备就可以了，但是如果超过半分钟，那就挂N挡手刹，稍微休息一下，养成一个好习惯，对车也有很大的好处。

现在很多车都有自动驻车功能，停车后自动驻车，踩油门后自动释放。即使在D挡，也解决了一系列问题，非常实用。

P呢？p档只在我们必须完全停下来离开的时候使用。红灯的时候不要用。从D挡切换到P挡，中间是N挡和R挡。每次换档时，变速箱中的档位逻辑都会改变。不建议频繁操作。

所以我建议在等红灯的时候，根据情况，时间长的话就把手刹挂N挡，时间短的话就挂D挡等，P挡什么都没有。

希望我的回答对你有帮助。