当您踩下制动器并将其挂在D挡上时，它不会损坏汽车，因为变速箱中的变矩器带有一套装置。

单向离合器的反作用轮用于放大来自变速箱曲轴的扭矩。

发动机空转时，它不会旋转。

它仅在发动机转速增加时起作用。

长时间熄火停放时，最好挂上P挡并拉上手刹。

自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。

当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。

自动变速器的核心是实现自动换挡。

所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

许多人认为，上坡时使用S档可以防止变速箱自动升档，但是变速箱在上下移动时需要考虑发动机和汽车的转数。

在当前负载下，即使D档处于上坡状态，变速箱计算机在判断汽车的牵引力不足时也不会自动升档。

因此，正确的方法是使用D档上坡。

在“D”档中，驾驶员只需要控制油门踏板即可控制汽车的速度。

在大多数汽车中，D档位于N档之后。

这种设计的目的是要实现在不同的路况下，选择不同的档位来切换更为方便。

对于下坡路，如果是坡度较小的路段，通常使用D形挡块然后与制动器配合使用。

还有一些车主在下坡时使用N档直接滑动，并使用制动器控制速度，实际上这样做更加危险。

如果在下坡时车辆空档失速，则车辆的制动和转向将很容易失效仍然不要滑行至N挡。