迈凯伦570用了什么发动机

迈凯伦570采用3.8升v8双涡轮增压发动机，这种发动机在许多迈凯伦超跑中都可以看到。这台发动机每个涡轮负责四个气缸，双涡轮增压可以减少涡轮迟滞，可以让动力响应更加迅速。

迈凯伦570的3.8升双涡轮增压发动机最大功率419kw，最大扭矩600 Nm。这台发动机可以在7500转/分时爆发出最大功率，在5000到6500转/分时爆发出最大扭矩。

该发动机采用铝合金气缸盖和气缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡时没有一点拖泥带水的感觉。这款变速箱可以给驾驶者一种换挡干净利落，没有延迟的驾驶感觉。

迈凯伦570的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。

迈凯轮的超跑非常喜欢使用双横臂悬架，这是基于双横臂悬架的改进。

双横臂悬架将双横臂悬架的两根横臂改成两个独立的连杆。双横臂悬架结构更简单，体积更小，重量更轻。

双叉臂悬架可以在汽车快速转弯时保持轮胎紧贴地面。

迈凯伦570的排量是3.8升。这款车使用3.8升双涡轮增压v8发动机。迈凯伦570是迈凯伦旗下的一款中置发动机、双门双座的超级跑车。这款车的发动机最大扭矩570马力，600牛·米。

双涡轮增压可以减少涡轮迟滞，可以提高动力的响应速度。

作为中置发动机的超跑，发动机自然应该安装在主副驾驶座椅后面，后轮轴前面。

有些中置发动机的车会把发动机安装在前轴后面，驾驶舱前面。

发动机居中可以让车的前后配重更均匀，这样的好处是转弯时车更中型，不会太推头，也不会太甩尾。

与这款强劲发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

因为是用离合器片传递动力，所以双离合变速箱的传动效率更高。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

所以双离合变速箱的换挡速度很快。