摩托车换缸后的坏处有哪些

运动部件相互剧烈摩擦，产生强烈的热量。

1.如果只是加大气缸直径，会有以下副作用:增加油耗，增加曲轴和气门的负荷，降低气缸压缩比。简单来说就是油耗更高，寿命更短。

2.对于新购或大修的发动机车，由于配合件表面无法加工到完全理想的状态，相互位置存在一定偏差，新车最初1000km磨合期内。

3.运动部件相互剧烈摩擦，产生强烈的热量。如果不注意使用，可能会损坏摩擦面，严重影响摩托车的性能和寿命。

4.严格按照说明书规定的不同车速控制车速和磨合。控制超载，在磨合期内将载荷控制在汽车最大载荷的三分之二以内，并选择在较好的道路上行驶。

5.控制行驶时间，避免发动机长时间运转。经常更换机油。使磨合过程中的金属屑及时被带走。建议在磨合期内换三次油。

摩托车滑动离合器是离合器的一种。它在传统的离合器上增加了一个超越离合器。当二级转速超过一级转速时，离合器就会分离，从而减少发动机阻力带来的顿挫感，使摩托车的换挡效率更高，换挡过程更平稳。

一般来说，高性能摩托车上安装的是滑动离合器，普通摩托车一般使用传统离合器。滑动离合器和传统离合器的具体区别如下:

1.功率缓冲器是不同的:

传统离合器缓冲力度小，而滑动离合器在摩托车换挡过程中可以无缝连接，缓冲程度更高，所以装有滑动离合器的摩托车换挡效率更高。

2.反向扭矩的消除效果不同:

摩托车在行驶的时候，除了发动机的动力之外，还会有一个惯性动力，这个惯性动力会产生一个反向扭矩，会让车辆产生挫败感。因为滑动离合器装有一套啮合的齿轮组，可以抵消一部分倒档扭矩，这是普通离合器做不到的。因此，装有滑动离合器的摩托车在换挡时更加平稳。