摩托车火花塞好坏区别

摩托车火花塞的质量主要取决于两种方法:1。看放电针是否烧蚀。2.观察火花塞跳动。

看放电针是否烧蚀，其实就是通过颜色来判断。首先，用专用扳手去除火花。逆时针旋转是拆卸，顺时针旋转是拧紧。

颜色为黄褐色时火花塞的性能最正常，说明发动机的燃烧状况最好，车辆的油耗最小。如果火化塞是黑的或白的，那就不正常。

而黑色是湿的，说明混合物太稠；而且白色很干，说明混合物太稀。可以通过调整化油器的混合比来延长。

火花塞火花点火:当火花塞能准确地从火花塞顶部的中心电极向负极跳出强烈的蓝色火花时，为正常。如果火花没有准确地跳到火花塞的上电极，或者中心电极偏向一侧，那么火花塞就有问题。

需要注意的是，火花塞必须在气缸盖或车身处接地，即接地。

火花塞变黑了，因为上面有积碳。火花塞属于发动机的点火系统。没有火花塞，发动机就不能正常运转。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞，属于易损件，需要定期更换。

火花塞上有一个电极。这个电极可以放电。

在压缩冲程结束时，火花塞的电极可以释放电火花来点燃可燃混合物。

燃烧着的可燃混合气可以向下推动活塞，使发动机输出动力。

但随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会越来越大，导致火花塞的点火能量减弱。

如果点火能量变弱，发动机内的可燃混合气就不能充分燃烧，导致发动机动力弱，油耗高。

所以火花塞需要定期更换。

如果长时间不更换火花塞，甚至可能点火失败。

点火线圈用于提高电压。点火线圈直接连接到火花塞上。

虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作，是非常容易损坏的。

如果点火线圈损坏，火花塞将不能顺利点火。