普拉多的发动机几个缸

算上之前的车型，普拉多发动机分为四缸和六缸。一般来说，气缸的数量决定了发动机的排量。

活塞从上止点运动到下止点所经过的空之间的容积称为气缸排量；如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。

截至2019年9月7日，普拉多历史上有以下动力组合:

搭载2.7L 159马力L4发动机，匹配4速自动变速箱；搭载2.7L 163马力L4发动机，匹配6速手自一体变速箱；

搭载3.5L 280马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱；

搭载4.0L 243马力V6发动机，匹配5速手自一体变速箱；搭载4.0L 275马力V6发动机，匹配5速手自一体变速箱；

L4表示直列4缸发动机；V6是指V型六缸发动机。和直列V形气缸排列。

截至2019年9月7日，普拉多在售2019款和2018款。动力方面，全系搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩365N·m，供油方式均为混合喷射。

如果倒车雷达不起作用，可能是倒车雷达坏了，车友可以去4s店更换倒车雷达。

普拉多是丰田旗下的一款中大型suv，在国内受到了很多消费者的欢迎，可靠性和耐用性还是很不错的。

全新国产普拉多搭载3.5升自然吸气发动机，代号为7GR-FKS，最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

这款车搭载了非全时四驱技术，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆非独立悬架。

这款车采用非承载式车身设计，是硬派越野车的标配。

硬越野车的标配是非承载式车身，非全时四驱系统，整体桥式悬挂。

因为普拉多需要兼顾日常驾驶的舒适性，所以前悬挂还是采用了独立悬挂。

配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

兼职四驱系统可以增强汽车的脱困能力。