汽车的安全性是什么决定的

汽车的安全性是由很多因素决定的，比如车身框架的结构，车身使用的材料，安全气囊的数量。安全气囊越多，汽车的安全性越高。安全气囊不仅数量要多，安装位置也要合理。

该车身框架可以在发生事故时保护车内人员的安全。车身框架像鸟笼。

不过，车身骨架越硬越好。该硬的地方要硬，该软的地方要软。

车架的前后部分是软的，但是中间的乘客舱是硬的。

前部和后部受到冲击时，前部和后部可以塌陷吸收能量，可以吸收和分散冲击力。

如果前后部用力过猛，会伤到车内成员。

发生碰撞时乘客舱的塌陷程度越小越好，可以保证车内乘客有足够的生存空间空。

如果乘客舱塌陷，车内乘客的客厅空会变小，车内乘客也会受伤。

安全带和安全气囊实际上起到了约束乘客的作用。如果在碰撞过程中乘客被抛在车内，车内乘客将会严重受伤。

安全气囊必须和安全带配合使用才能起到保护作用，所以大家在开车或者坐车的时候一定要系好安全带。

很多人在买车时更关心车身板件的厚度。这部分消费者觉得面板越厚越安全。真的是这样吗？

其实车身面板对车内的成员起不到任何保护作用。车身面板只起到美观和气流导流的作用。

真正保护车内成员安全的是车身骨架、安全带、安全气囊等等。

车体由车体框架和车体罩组成。车身盖包括前翼子板、前后杠、前发动机盖、行李箱盖和车门。所有车身板件拆下后，剩下的就是车身框架。

后翼子板和车顶与车身骨架焊接在一起，所以也属于车身骨架。

车身框架由a柱、B柱、C柱、后侧梁、前侧梁、翼子板梁、底梁、后翼子板、车顶等组成。

车架可以在汽车发生碰撞后吸收和分散能量，从而保护车内的成员。

车身骨架前后都比较软，只有乘客舱比较硬。

车头或车尾发生碰撞后，车头或车尾可以通过溃缩吸收能量，然后能量会传递到整个车身，从而保护车内的成员。

就像从高处扔鸡蛋一样。如果你把鸡蛋直接扔在水泥地上，它肯定会碎。

如果在地上放一块又软又厚的海绵，从高处把鸡蛋扔在海绵上，鸡蛋肯定不会碎。在鸡蛋与海绵碰撞的瞬间，海绵通过自身变形吸收能量，使鸡蛋能够完好无损。

所以，人们在买车的时候千万不要去关注车身面板的厚度。买车的时候要看车身框架用的热成型钢的量。通常，乘客舱附近有许多热成型部分。

买车前，还可以在网上查看想买的车的碰撞测试结果和视频。