汽车排放国5和国6的区别

国五和国六的主要区别在于一氧化碳的排放标准不同。国6比国5低50%左右，国6b最后阶段的一氧化碳排放标准是500(mg/km)。

目前我国正在实施国五标准，国六标准已经在少数城市实施。国六标准实施时间及详情如下:

根据网上的信息，国六标准分为两个阶段，实施时间根据不同情况有所不同，但总体将在2023年完成实施。

阶段1，6a

2019年7月1日实施燃气汽车，2020年7月1日实施城市汽车，2021年7月1日实施所有汽车。

阶段2和6b

燃气汽车于2021年1月1日实施，所有车辆于2023年7月1日实施。

首批省市:深圳、广州、海南、北京、天津、河北、河南、山东。

第二批省市:珠江三角洲、长江三角洲、陕西、成渝地区、魏奋平原地区等。

汽车排放的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等。这些气体不仅污染环境，而且对人体有害。随着环境污染问题的日益严重，世界各国都颁布了更加严格的排放法规来限制汽车尾气的排放。

在此背景下，各车企都在积极寻找降低发动机尾气排放的方法。

其实汽车的发动机在排放到大气中的时候已经处理过了，汽车的排气管里有三元催化转化器。

三元催化转化器用于净化废气。

三元催化转化器安装在排气管的头部，废气必须先经过三元催化转化器。

废气经过三元催化转化器后，有害气体的含量会降低。

汽车三元催化转化器前后都有氧传感器。

前氧传感器主要负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ECU会根据这个信号调整空空燃比。

三元催化器后面的氧传感器主要检测三元催化器是否失效。

如果前氧传感器和后氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障，发动机的故障灯会亮起，提醒驾驶员。

三元催化器失效后，只需更换新的即可。