1.研磨气缸盖:

正确研磨气缸盖可以使可能不平的气缸盖变得平滑。气缸盖平面度的极限为0.20-0.30mm，曲轴回转半径的极限为0.30mm，因此在磨削气缸盖以提高发动机压缩比时，磨削厚度不得超过0.30mm的极限值。

2.在燃烧室内部添加固定装置:

在燃烧室中添加夹具是提高压缩比的相对简单的方法。通过在燃烧室内固定占据一定体积的物体，减少燃烧室内气体所占的体积，从而达到提高压缩比的目的。

3.更换较薄的气缸衬垫:

气缸垫在燃烧室中占有一定的体积。通过减小气缸垫的厚度或者用薄的钢制气缸垫来代替，可以减小燃烧室的容积，并且相应地可以增加压缩比。

4.重新安装活塞:

更换活塞的主要目的是减少燃烧室的容积。好的活塞可以提高活塞的强度，降低活塞的质量和活塞与气缸的摩擦力，使活塞承受更大的燃烧压力，往复运动更加平稳。

5.更换连杆:

连杆的长度是固定的，所以要确定上下死点的距离。如果增加连杆小头和大头之间的长度，就会改变上下死点之间的距离，从而使燃烧室的容积减小，压缩比增加。

如果想提高倒车影像的亮度，可以在倒车摄像头附近安装几个led灯泡。

倒车影像是很多车都会配备的系统，是倒车辅助系统。

一般配有倒车影像的车都配有倒车雷达。

倒车雷达可以探测到汽车与后面障碍物之间的距离。如果距离太近，倒车雷达会发出声音提醒司机。

倒车影像和倒车雷达只是两种辅助系统。驾车者不要太依赖这两个系统。

倒车的时候还是要观察后视镜，控制车速。

上车前可以观察一下车身周围有什么障碍物，距离有多远，这样自己就知道了。

平时用车时，注意观察后视镜。

一些高端豪华车会配备360度环绕影像，车身侧面也有摄像头。360度环绕图像将在中控屏幕上显示车身周围的情况。

一些更高端的汽车会配备自动泊车系统，它可以在检测到停车位后自动将车驶入。

这时候驾驶员不需要控制速度和方向。司机只需要换挡。

如果对配备自动泊车系统的车感兴趣，可以体验一下。自动泊车挺方便的。