锐志用了什么悬架

锐志的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，可以提高车辆的操控性。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

双横臂悬架由上下两个横臂组成，上下两个横臂之间有一个连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和行驶稳定性也能得到提升。

多连杆式悬架的结构比较复杂，零部件数量多，空占用的空间也比较大。

大部分豪华车的后悬挂都会采用多连杆式悬挂，因为这种悬挂也能提高汽车的乘坐舒适性。