拨片换挡究竟如何显著提升驾驶体验

拨片换挡能从多方面提升驾驶体验。它位于方向盘后方左右各一左降档右升档驾驶者动动手指就能快速切换挡位操作极为便捷这使驾驶者能更专注于道路情况减少因操作传统换挡杆而分散的注意力。同时它换挡响应快还能让驾驶者更好地利用发动机动力输出在不同驾驶场景如赛道、城市道路超车时灵活调整挡位满足个性化驾驶需求带来更愉悦安全的驾驶感受 。

在不同的驾驶场景中拨片换挡都有着出色的表现。在赛道驾驶或者激烈驾驶时车手可以根据弯道的曲率和车速凭借拨片换挡迅速、精准地调整挡位。入弯前降挡增加发动机的制动效果帮助车辆更稳定地入弯出弯时及时升挡获取更大的动力输出让车辆迅速提速一气呵成的操作极大地提升了驾驶的操控感和乐趣。

在日常城市道路驾驶中拨片换挡也能发挥重要作用。当需要超车时只需轻轻拨动拨片快速降挡发动机的动力瞬间增强车辆能够迅速获得强大的加速能力轻松完成超车动作。超车完成后再适时升挡车辆又恢复到平稳的行驶状态这种灵活的动力调配让驾驶变得更加从容自信。

此外在混动或电动车中拨片换挡还有独特的功能即管理动能回收系统。通过拨片换挡驾驶者可以调整动能回收的强度优化能量回收效率进而延长车辆的续航里程为绿色出行提供了更多便利。

总之拨片换挡凭借其便捷的操作、快速的响应、对发动机动力的高效利用以及在不同驾驶场景和车型中的多样化功能全方位地提升了驾驶者的驾驶体验让驾驶不再仅仅是从A点到B点的过程而是一种充满乐趣和掌控感的享受。

简介

拨片换挡是半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。 　　

因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。 　　

换挡拨片的具体举例车型：第八代索纳塔的换挡拨片功能是国内的佼佼者，其他实例下图举出。 　　 

分类　

目前的拨片换挡有两种形式：固定式和随动式 　　

固定式的拨片换挡与【仪表台】是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而拨片换挡静止不动。 　　

随动式的拨片换挡与【方向盘】是保持静止的，也即是在转向的过程中，拨片换挡与方向盘整体同时旋转。 　　

这两种不同的方式，哪一种更好？目前各方有各方的说法，并无定论，萝卜白菜各有所爱，不同的人有不同的观点，并没有绝对的优劣之分。

使用　　

由于拨片换挡一般常见于手自动一体的中高端车型中，所以使用方法一般是先将挡杆置于手动模式，然后就可以在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

注意事项　　

1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

2、换挡拨片的使用一般选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。 　　

3、虽然人们通常采用手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，并没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

拨片换挡的起源　　

拨片换挡技术最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。所以被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今，这项技术最初只被应用在F1赛车，以及高端跑车上，例如：法拉利，玛莎拉蒂等，目的就是追求方便简单的操作，更快的换挡速度。但由于赛车运动的普及，汽车科技的飞速发展，和人们对汽车运动性的追求，拨片换挡这项技术现在也被配备在民用车型上。