双叉臂悬架有什么缺点

这种悬挂结构比较复杂，导致成本高，占用空空间大。普通的横置发动机的车是不能使用双横臂独立悬架的。

双横臂独立悬架有上下横臂，这种悬架很难调整。

一般只有一些高端豪华车和注重运动操控的车才会使用双横臂独立悬架。

双横臂独立悬架除了成本高，空间大空之外没有其他缺点。

双横臂悬架有很多优点。这种悬挂控制的很好，可以抑制刹车点头现象，快速过弯时也可以抑制车身侧倾。

很多大型豪华车和f1赛车都会使用双横臂独立悬架。

f1赛车的前后悬架都采用双横臂独立悬架，很多超跑的前后悬架都会采用双横臂独立悬架。

奔驰S级和迈巴赫S级的前后悬架也采用双横臂独立悬架。

双横臂悬架减震性能好，所以很多大型豪华车都比较喜欢用这种悬架。

有一种常见的基于双横臂悬架的独立悬架，叫做多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架就是用四连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。

如果你对悬挂感兴趣，可以在维修时把车抬起来观察悬挂。