如何巧妙地通过轮胎来判断胎压

若想通过轮胎判断胎压可从多方面着手。通过轮胎磨损状况能大致判断胎压高低气压低胎面两侧磨损严重气压高胎面中部磨损严重观察轮胎花纹也能有所发现不同胎压下轮胎胎花与地面接触个数不同肉眼观察轮胎外观正常胎压下轮胎与地面接触面积及胎面花纹磨损均匀按压轮胎感受软硬程度也可推测胎压情况。不过这些方法都有局限还需借助工具辅助判断。

通过轮胎磨损状况判断胎压是较为直观的方法。当胎压过低轮胎与地面接触面积增大胎面两侧承受更多压力磨损也就更为严重。而胎压过高时轮胎中间部分与地面接触更紧密中部磨损自然加剧。

观察轮胎花纹同样重要。正常情况下家用轿车空载时4到5个胎花与地面接触算正常胎压。若接触的胎花数量明显增多可能意味着胎压较低反之胎花接触数量过少则可能胎压偏高。

肉眼观察轮胎外观也能获得胎压线索。正常胎压下轮胎与地面接触面积及胎面花纹磨损较为均匀。若某部分接触面积过大花纹磨损严重很可能胎压较低若中间花纹磨损速度明显快于两侧大概率胎压较高。

按压轮胎感受其软硬程度也是个简单办法。若按压时感觉轮胎较硬难以按下说明胎压较高若按压轻松且轮胎有明显凹陷则表示胎压不足。

不过这些方法都有一定局限性受轮胎温度、不同品牌型号轮胎特性等因素影响。所以还需借助工具辅助判断。可以使用气压表拧下气门嘴帽将胎压表按压在气门嘴上读数再与车辆保养手册等地方标注的标准胎压值对比。过高时按压泄气阀按钮放气过低则需充气。也可查看车辆自带的胎压监测系统在仪表盘标志处查看胎压数值更为便捷准确。

总之通过轮胎判断胎压多种方法结合能让我们更准确地了解胎压情况。日常用车中定期用专业工具检测胎压并根据实际情况调整才能确保行车安全与轮胎的正常使用寿命 。

可以蹲在地上查看地上的轮胎齿数，4 ~ 5个齿是正常的，很多车都装有胎压监测设备，注意检查。

轮胎压力过高的危害:

轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；导致方向盘震动跑偏，降低驾驶舒适性；加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。

轮胎气压低的危害:

与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎；胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会发生屈曲运动，导致轮胎受热过度、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。