胎压表看内圈还是外圈

看内外圈，但是内外圈的单位不一样。轮胎压力表内圈的单位是巴，外圈是kpa或psi。看书的时候看吧台就行了。国内常用的胎压单位是巴。轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

气压对轮胎很重要，轮胎气压不能太高也不能太低。

气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，导致抓地力变小。

如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎波浪变形，加速轮胎老化速度，增加爆胎概率。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。

一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。

购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。

一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。如果出厂超过三年，就不要买了。

装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。

胎压指示和胎压报警的区别在于，胎压指示可以具体指示每个车轮的胎压值，而胎压报警系统不显示具体数值。胎压监测主要分为两类，一类是间接胎压监测，一类是即时胎压监测，分为内置和外置胎压监测。

胎压指示和胎压报警器最大的区别是胎压指示可以立刻看到胎压，而胎压报警器只是一个报警装置，胎压过高或过低都会发出报警。轮胎压力监测是对汽车行驶过程中的轮胎压力进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低压进行报警，确保行车安全。

胎压过低或过高都不好。如果做得好，还是会触发胎压指示或者胎压报警系统。轮胎充气压力不足还会导致轮胎过度损坏，车辆控制性差，燃油经济性降低，还可能导致车轮变形，所以轮胎充气压力要保持在规定值以内。如果轮胎充气压力过高，会导致骑行不舒适，轮胎胎面中心损伤过大，在危险路面上增加轮胎损坏的可能性。胎压指示和胎压预警都是为了行车安全，但都无法避免爆胎的发生。定期检查轮胎的外观，看是否有损坏的迹象，这一点非常重要。轮胎气压应至少每隔一个月补充一次。夏季高速行驶不宜过高。密切注意仪表上的胎压值，防止轮胎温度过高而爆胎。