如何正确调整摩托车的点火系统

调整摩托车点火系统需多方面着手。要进行点火正时调整用专用工具依厂家规定找标记确定点火时刻选合适的火花塞并及时更换检查和调整点火线圈输出电压。点火正时过早或过晚、火花塞不合适、电压不足等都会影响车辆启动与运行。调整时需严格按厂家规范操作使用高质量工具和零部件调节后充分测试确保车辆启动正常、运行平稳 。

在实际操作前要准备好火花塞扳手、点火正时灯等必要工具 。首先确认发动机已停止将车置于平稳地面这是保障安全与操作准确性的基础。接着拆下火花塞进行细致检查若发现有严重磨损或积碳就需要及时更换因为这会极大影响点火效果。

找到点火正时标记十分关键这是确定正确点火时刻的重要依据。连接好点火正时灯并按照说明书进行操作。启动发动机使其处于怠速状态仔细观察正时灯的闪烁情况并与标记进行对比。要是发现不准确就需要调整点火提前角不过不同车型的调整方式存在差异需参考车辆的维修手册。调整完成后再次检查确保点火正时处于规定范围。

在调整过程中还会遇到一些常见问题。比如点火过早发动机容易出现爆震、过热等状况点火过迟则会导致发动机动力不足。火花塞故障也会直接影响点火效果而点火系统部件老化会让点火变得不稳定。

不同类型的摩托车像跨骑式、踏板、越野等其点火正时标记的位置和调整难度各不相同。对于经验不足的车主建议前往专业维修店进行调整以免因操作不当对车辆造成损害。总之调整摩托车点火系统需要严谨细致遵循规范这样才能让摩托车保持良好的运行状态。

电子点火系统与传统点火系统一样，基本采用离心提前角和真空提前角两组机械式点火提前角调节装置，但它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角，调节特性为线性(或不同的线性组合)。除发动机转速和负荷外，最佳点火提前角还受环境条件、车辆技术条件、使用条件等多种因素的影响，最佳点火提前角随发动机转速和负荷变化的规律不是线性的。因此，各种常规电子点火系统都存在控制因素不完善、点火提前角控制不准确的缺点，影响了发动机性能的充分发挥。另外，在离心点火提前角调节装置和真空点火提前角调节装置中，由于机械运动部件的磨损、劣化和污染，点火提前角调节特性改变，发动机性能降低。

70年代后期，随着计算机技术的迅速发展和发达国家汽车排放法规及其他性能要求的提高，微型计算机开始在汽车中使用——微型计算机控制点火正时，形成了微机控制点火系统。由于微机具有响应速度快、计算和控制精度高、抗干扰能力强等优点，所以微机对点火提前角的控制比机械离心点火提前角调节装置和真空点火提前角调节装置要精确得多。微机控制点火系统可以通过各种传感器感知各种因素对点火提前角的影响，使发动机的点火提前角在各种工况和使用条件下接近相应的最佳点火提前角，不存在机械磨损等问题，也不存在离心式点火提前角调节装置和真空式点火提前角调节装置的缺陷。因此，微机控制点火系统是继无触点普通电子点火系统之后点火系统发展的新飞跃。

类型

根据是否安装分电器，微机控制点火系统可分为分电器微机控制点火系统和分电器微机控制点火系统两种。