汽车电子点火系统究竟该如何调整点火提前角

电子点火系统调整点火提前角方法多样。先得知道点火提前角指从点火时刻到活塞到达压缩上止点曲轴转过的角度。

电子点火系统调整点火提前角有这些常见办法。

通过车辆电子控制单元ECU调整 现代汽车常用此方式。ECU依据发动机转速、负荷、进气温度、水温等多种传感器信号计算出合适的点火提前角。比如发动机转速方面转速越高点火提前角越大车辆负荷越大点火提前角越小。进气温度变化影响混合气密度和燃烧速度也会促使ECU调整点火提前角。而且ECU能实时根据传感器参数值控制点火提前角还设置限值调整功能防止实际点火提前角超过允许值 。

在起动工况时进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定ECU一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角利用发动机转速信号Ne信号和起动开关信号STA信号控制各缸点火初始点火提前角一般为压缩上止点前10度曲轴转角左右。发动机正常运行时怠速运转情况下ECU根据节气门位置传感器信号IDL信号、发动机转速传感器信号Ne信号和空调开关信号A/C信号确定基本点火提前角怠速以外工况ECU根据发动机转速和负荷确定基本点火提前角并根据实际传感器测得信号修正像暖机修正、过热修正、怠速稳定修正、空燃比反馈修正等。

另外安装爆震传感器也能调整点火提前角当检测到爆震发生发动机计算机控制点火系统减小点火提前角。

调整前要准备专业工具如正时灯确保车辆状态良好发动机温度正常电气系统无故障。调整中要考虑燃油品质不同标号燃油燃烧特性有别需相应调整点火提前角。

总之通过这些方式能让电子点火系统调整到合适的点火提前角优化发动机工作状态提升动力输出降低燃油消耗。

●检查、调整白金触点

检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

●检查、调整点火提前角

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°(850+50f/min);对于JL368Q发动机，点火提前角为7°(900r/min);CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°(900r/min);对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°(900r/min)。

可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大;当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。

●验证点火提前角

起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。