为什么国内有特供车

1.中国市场真的很重要，对于任何一个大的车厂都是如此。说白了，国内资本充裕，很多人还没有车，所以各大汽车厂商看到了赚钱的机会。如果按人均份额计算，即使人均份额只有美国的一半，中国市场潜力也很大。因此，国外品牌越来越重视北京车展、上海车展、广州车展，越来越多所谓世界第一的车型亮相车展。

2.中国市场对汽车的需求很特殊，这是客观存在的，不是所谓的畸形消费观。所以，既然这里存在这种现象，他们就得研究中国人喜欢什么样的车，中国人有什么“特殊需求”买车。外国品牌在中国的R&D中心主要做这个。

3.如果想更多的占据市场份额，最直接的方法就是推出专门针对中国客户的车型。毕竟在国内市场拓展了这么多年，总会有结果的。于是，我们看到了各种各样的“中国专车”。

附:中国特种车辆类型:

1.延长中国市场:

现在，为中国市场加长汽车非常普遍。无论是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，还是大众这样的普通合资品牌，加长都成了家常便饭。所以加长可以算是中国市场最初级的专车了。

2.中国市场的独特配置:

针对中国市场推出独特的配置，其实可以算是一种营销策略，而不是针对中国的专车。但是这种情况还是很常见的。

3.针对中国市场的设计(使用旧平台):

旧的实用平台已经为中国市场推出了许多汽车。大众捷达和桑塔纳使用PQ25平台。现代朗动是一个使用旧朗动的平台。宝来采用PQ34平台。起亚智跑也是在上一代智跑平台上开发的。

国内消费者不喜欢旅行车，受多种因素影响。有客观因素，也有主观因素。示例:

1.价格原因。2.大环境(从众心理)。3.外观。4.可供选择的型号太少了。

价格是最重要的原因。同样的价格，可以买到配置更高，动力更好的同级别车型。

环境是客观因素。比如文化差异，国情，路况等等。

可供选择的型号太少了。这会导致一个现象:买得起的买不到，买得起的看不到。截至2019年8月27日，旅行车在售车型仅有17款。

厂家也知道旅行车在国内是小众车型，所以厂家不会把重点放在旅行车上。所以人们不买旅行车，这样会导致恶性循环。

其实严格来说，这个问题并不合适。只能说旅行车在国内销量比较少，不能说不喜欢。因为还是有一部分人非常喜欢旅行车。

在英语中，旅行车被称为“wagon”。大部分旅行车都是基于轿车。旅行车将汽车后备箱加高至与车顶齐平，用于增加行李空间空。