新款3系用了什么后悬架
新3系的后悬挂采用多连杆式悬挂,大部分跑车都会采用多连杆式悬挂。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬挂可以改善车轮抓地力,提高抓地力,提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆式悬架就是把双叉式悬架的两个叉改成单独的连杆。这种悬挂结构比较复杂,空占用的空间比较大。
新宝马3系的前悬架仍然采用双球节独立悬架,这是基于麦弗逊悬架的改进。
双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L形控制臂。这种悬挂与喇叭有两个连接点,可以提高机动性和转向精度。
宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车。
全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力。
匹配这三款发动机的是zf的8at变速箱。
采埃孚的8at变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合宝马3系这样的车。
如果你对宝马新3系感兴趣,可以去试试。这是非常好的驾驶体验。
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