英伟达开始涉足汽车AI硬件生产，不会自己做智能汽车。

2019年2月，英伟达与德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental Group)达成合作协议，开发无人驾驶系统，并宣布将于2021年上市。

英伟达是一家人工智能技术公司，成立于1993年，总部位于美国加州，创始人是黄仁勋。

在日本举行的GPU技术会议上，Nvidia披露了下一代驱动平台的一些细节，号称是世界上最复杂的片上系统。让我们看看。

这套系统可以采集车内外的传感器数据，提供360度无差别感知，辅以眼球追踪、手势识别、自然语言理解等技术。

汽车装上这项技术后，可以广播车外的隐患，提高安全性，并接管汽车的自适应巡航控制系统来保持和变道。

该软件支持Wi-Fi或蜂窝网络条件下的更新，其使用生命周期很长。

在此之前，英伟达和奔驰已经研究了三年的AI智能汽车，现在有了Xavier的AI硬件系统，发展前景更加广阔。

赢驷派和雅阁本质上没有区别，只是赢驷派的定位略高于雅阁。外观方面，赢驷学校的设计更运动，车身设计更修长。

英派的整体设计还是偏向运动的。汽车前脸简洁的进气格栅搭配家族式镀铬饰条，使得汽车前脸在视觉上更具攻击性。

因为浪潮的大灯和尾灯都是流水设计的转向灯，所以整体设计也凸显了这款车的档次。

从车身侧面来看，这款车采用了后滑的设计，侧面的造型完美的诠释了运动型中级车的外观。

动力方面，这款车搭载了与雅阁相同的动力系统。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器。混动版搭载2.0L阿特金森循环发动机+第三代i-MMD双电机混动系统，匹配E-CVT无级变速器。

在北美等地区被视为高性能版雅阁，与广汽本田的雅阁一同进入国内市场，但知名度并没有雅阁高。