油改气挂空挡老是熄火

油改气汽车是按照液体燃料来调整的，但是天然气的稀释浓度和低含碳量会导致汽车在空档熄火。

要解决这个问题，最好的办法就是增加燃气的供应量，减少发动机气缸的进气量，提高燃油和空燃气的混合比。

那么，简单的改造蒸发器是没有用的，因为蒸发器只是一个变量。还需要调整减压阀，以保证供气量的增加。

当然，油改气车需要加一个尾气分析仪，监测燃料在燃烧状态下的燃烧情况。根据给定的数据，我们可以把车调整到最合适的状态。

汽车油改气可以节省我们的汽车成本，减少尾气排放。许多人喜欢改造他们的汽车。

但根据2019年新规，在用机动车“油改气”将停止，任何地方不再出台不符合法律法规的在用机动车“油改气”规定。

虽然只是征求意见稿，但也能看出发展的大方向。其实油改气的车大多出现在低端市场，这种情况在中高端车很少出现。

相对于这种方式，相关管理部门更倾向于使用原厂生产的天然气汽车。

机油改气后，导致故障灯亮的原因是氧传感器的故障，或者是废气中的氧含量过高超过了ecu的调整范围，所以发动机故障灯会亮，这是正常现象。车的发动机以前是烧汽油的，改成烧燃气后发动机故障灯肯定会亮。

汽车发动机周围都有氧传感器，安装在排气管头三元催化器的前后。

三元催化转化器前面的氧传感器用来检测废气中的氧含量，然后ecu会根据这个氧传感器的信号来调整发动机的空空燃比。

三元催化器后面的氧传感器主要用来检测三元催化器是否失效。

如果三元催化器前后的氧传感器传输给ecu的数据相同，说明三元催化器有故障，也会导致故障灯亮起。

三元催化转化器用于净化废气。如果这个部件不合格，汽车排放的废气中有害物质的含量就会超标。

如果三元催化转化器损坏，则不能通过年检。

所以三元催化器损坏后，需要及时更换。

更换三元催化器时，建议选择原厂产品，可靠性和耐用性更好。