整体桥是什么意思

整体桥是指用整体车轴结构连接两个车轮，车轴不能断开，同一车轴上的两个车轮没有相对运动的一套悬架结构，主要由差速器壳、车轴管、半轴、轴承等零件组成。全桥优点:承载力强。由于桥管承受部分或全部竖向荷载，所以全桥悬索的承载能力非常突出。适用于恶劣环境，由于结构相对简单，可以承受更大的扭矩，螺旋弹簧的整体桥悬架比普通悬架的行程大很多，可以让四轮在崎岖的环境中获得更好的抓地力，所以延续越野血统的车大多还是采用后整体桥或者前后整体桥的结构。有利于维护。同样，由于结构简单，半轴等部件在封闭的桥管内运行，整个桥梁结构便于日常维护和针对性改造。无论是日常用户还是越野爱好者，在全桥上“操作”都会简单很多。全桥缺点:公路性能一般，但全桥悬架也有其固有的缺点，即在公路上行驶时，一侧车轮的弹跳会直接影响同轴的另一侧车轮，导致全桥悬架的高速性能和舒适性一般。因此，一些原本使用整体桥悬挂的中高端SUV车型已经开始逐渐放弃整体桥悬挂类型，使用多连杆或其他跟踪性和舒适性更好的悬挂类型。较少为了舒适性和公路性能的折中，现在使用整体桥悬架的车辆并不多。