中华h230ev用了什么悬架

中国h230ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

中华H230EV是小型车，所以后悬架采用扭力梁悬架。

一般小型车后面没有足够的空空间用于独立悬挂，所以大部分小型车都会使用结构更简单、体积更小的扭力梁悬挂。

使用扭力梁悬架还可以扩大后排乘客席空和行李箱空。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有相互干扰。

非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间存在相互干涉。

麦弗逊悬架是应用最广泛和最常见的独立悬架。麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬架只有一个L形控制臂。

麦弗逊悬架占用空间小空，所以很多前横置发动机的汽油车都会用这种悬架，因为麦弗逊悬架几乎不占用发动机舱空。

麦弗逊悬架的成本也比较低，所以很多便宜的家用车都会用麦弗逊前悬架。

如果你对中国的h230ev感兴趣，可以去试试。

工信部给出的中华H230EV续航里程为150公里。实际使用中续航里程更低，因为工信部测试的续航里程是在一些理想条件下。

其实影响纯电动车续航里程的因素有很多，比如温度，风向，空开关是否打开，胎压等等。

纯电动汽车没有发动机，所以这类车辆的空调制系统完全靠电力运行。

如果在行驶过程中开启空，续航里程会减少。

冬季使用纯电动汽车，续航里程也会降低。

冬天室外温度比较低，会影响电池的活性。

中国h230ev采用三元锂电池，低温性能好。

大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都在使用三元锂电池。

三元锂电池能量密度高，重量轻。这种电池的正极由三元材料制成。

有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。

如果对中华H230ev感兴趣，可以去当地4s店试驾。

开纯电动车的感觉不错，开车时车内的安静度更好。