自适应巡航可以拐弯吗

自适应巡航不能转弯，只是用来控制车速和保持车距，属于辅助功能。开车的时候，还是要以人为本。

关于自适应巡航:

自适应巡航控制系统(Adaptive cruise control system)是一种智能自动控制系统，主要用于在长途驾驶过程中保持与前车的距离，调节车速，以减轻驾驶员的疲劳。

自适应巡航系统主要由汽车的ACC控制单元、汽车前保险杠上的雷达、前格栅中的摄像头和汽车制动系统组成。当汽车雷达和摄像头监测到本车与前车距离过近时，会向ACC控制单元发出信号，让本车做出制动反应，保持车距。

自适应巡航系统可以让汽车按照驾驶员设定的速度保持行驶，也可以在跟车过程中自动减速。在高速行驶或拥堵路段行驶时更方便驾驶员驾驶，并能在一定程度上缓解驾驶员的疲劳。

使用自适应巡航系统时的注意事项:

1.禁止在雨、雪、雾或路况不好的地方使用，以免造成安全隐患。

2.定期检查汽车传感器雷达和摄像头，防止它们出现故障，使自适应巡航系统失效。

自然吸气(英文:Normally吸气)是汽车进气的一种，是大气压力将空空气压入燃烧室而不需要任何增压器的一种形式。自然吸气式没有增压器，也就是说空气体只是简单地经过空空气滤清器-节气门(俗称“节气门”)-进气歧管-到达“气缸”，汽油通过喷油器直接喷入进气歧管。以四缸发动机为例，一个活塞一个冲程有四个冲程:下冲程。空燃气和燃油的混合气在压差的作用下进入气缸)-上行(进气门关闭，混合气被压缩，活塞升到最高点时点火)-再下行(混合气燃烧膨胀，推动活塞做功输出动力)-再上行(排气门打开排气)。自然吸气是指在上面的第一个冲程中，利用自然形成的压力差吸入混合气，增压是指先压缩气体，增加气体的压力和密度，在阀门开启时，利用压力差和气体本身的高压来增加进气量和功率。