左前轮咯噔咯噔响

这种情况可能是由于悬架的控制臂损坏或减震器的缓冲橡胶损坏造成的。出现这种情况后，你需要检查悬架的控制臂，还要检查减震器的缓冲橡胶。橡胶制品长期使用后老化是正常的。

汽车里所有的橡胶件都需要定期更换。

减震器和车身的连接处有缓冲橡胶。

这种缓冲胶可以保护车身，提高汽车的舒适性。

橡胶制品用久了会老化，如果橡胶零件老化，就会变硬。

如果减震器的缓冲橡胶变硬，在通过一些颠簸的路面时会发出异响。

悬架控制臂上有橡胶零件。

控制臂与车身及其他控制臂的连接处有橡胶衬套。

这些橡胶衬套使用时间长了也会老化。

如果橡胶衬套老化，悬架控制臂之间的间隙会增大，导致汽车通过颠簸路面时出现异响。

如果底盘上的橡胶衬套老化，需要立即更换，否则会影响汽车的操控性和行驶质量。

平时用车，一定要按时保养自己的车，一定要按时更换车上的易损件。

如果坠坑很深，会损坏悬架，严重的会导致悬架摆臂断裂。出现这种情况后，一定要去4s店用升降机提车检查底盘。如果底盘损坏，应立即修复。如果悬架损坏，也应立即修复，否则会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

悬架是汽车的重要组成部分。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的作用是连接车身和车轮。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不存在相互干扰。

这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。

独立悬架结构复杂，零件数量多。这种悬挂体积大，占用空间大空，独立悬挂的成本也较高。

独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架，但成本比独立悬架低。