如何精准测量曲轴的两线

正确测量曲轴的两线需依据测量对象是曲轴本身的两线主轴颈中心线和连杆轴颈中心线还是曲轴位置传感器的两线来采用不同方法。若是前者要先清洁曲轴借助千分尺、百分表、V型块等工具分别测量曲轴弯曲度、扭曲度及轴颈磨损情况若是后者则要做好准备、定位传感器通过测量电阻、电压、输出信号等综合判断传感器是否正常。

当测量曲轴本身的两线时测量弯曲度是重要一环。将曲轴两端主轴颈平稳放置在 V 型块上这就如同给曲轴搭建了一个稳定的“舞台”。此时用百分表测量中间主轴颈的跳动量在多个点进行测量后经过精确计算得出弯曲度。这一过程需要极高的耐心与专注每一个数据都关乎着对曲轴状况的判断。

测量曲轴扭曲度也不容忽视。把某一连杆轴颈转到水平位置百分表触头垂直接触在轴颈一侧随后缓缓转动曲轴记录下最大和最小读数差从而得到扭曲度。这一操作考验着维修人员的手法力度要均匀转动要平稳才能获取准确数据。

而对于轴颈磨损测量需使用千分尺在轴颈的轴向和圆周多个位置进行测量再与标准尺寸仔细对比进而精准判断磨损程度。

若是测量曲轴位置传感器的两线准备工作必不可少。确保车辆安全关闭发动机并取出钥匙准备好万用表、扳手等工具同时查阅车辆手册了解传感器的定位信息和技术参数。找到传感器它通常在发动机底部靠近曲轴皮带轮或飞轮位置清理周围区域后进行测量。先测量电阻将测量值与制造商技术规格对比若电阻正常重新连接接头后启动引擎测量电压观察是否有随引擎转速变化的周期性波动信号。还可以通过检测输出信号、观察仪表盘发动机转速等多种方式综合判断。

总之无论是测量曲轴本身的两线还是曲轴位置传感器的两线都需要严谨的态度、专业的操作以及对细节的把握只有这样才能得出准确的测量结果为汽车的维修与保养提供可靠依据 。

骐达曲轴位置传感器三根线的测量方法是三根导线分别是，电源VCC线，搭铁线GND，信号线Vout，里程表霍尔如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。线路就用万用表电阻挡测量每个线路两端，如果断线就是阻值无穷大。以下是曲轴传感器的相关形式：

1、磁脉冲式曲轴位置传感器，该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转；

2、光电式曲轴位置传感器，设置在分电器内，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。利用发光二极管作为信号源，随转子转动，当发光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏晶体管上产生电信号，经放大电路放大后输送给ECU；

3、霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。